广轩供图

　　在上海虹桥站的行车指挥调度中心，车站值班员王毅正通过电话一边沟通列车晚点情况，一边指挥着站台和列车的调度运行。王毅的工作是调度虹桥站20到30股道上车辆的运行，在12小时的工作时间里，她需要双目紧盯着电脑和列车进度表，完成80趟列车进出的工作。调度室3个人调度700辆火车，这才是真正的“最强大脑”。（2月27日　央视财经）

　　中国的春运堪称现代人类最大规模的迁徙，短短的40天，数以亿计的人要踏上返乡的旅程。从中可以观察到人潮涌动，铁路运输车次流量以千百趟计，而这个亚太第一综合交通枢纽，高铁风驰电掣、车水马龙，却依然秩序井然。

　　行车调度就是铁路运输的中控，调度员凝神聚力给穿行的列车发出命令，丝毫不容半点分心，要一直不间断地要盯控着这个系统，随时更新收发行车调度指令，才不会滞车留站、晚点发行，而且春运车次运行密度比淡季大一倍，每5分钟就有一趟车从此站驶出，所以“最强大脑”的确要费尽脑细胞来监控行车高度系统。

　　或许我们知道，《最强大脑》是江苏卫视推出的大型科学竞技真人秀，节目是专注于传播脑科学知识和脑力竞技，全程邀请科学家，从科学角度，探秘天才的世界，但为了艺术观赏性，不排除出现NG镜头，甚至有可能是导演艺术需求。然而，庞大的铁路运输系统，它不可能NG，也不可能被重拍或重演，只能一次过，而且必须是“完美演出”。

　　20号站台是虹桥站最繁忙的站台，它承担着合肥、淮南、温州、厦门、赣州等方向中转列车的重任，每天有85趟列车在此停靠，占全站中转任务的76％，所以也被称为虹桥站的“咽喉”。除了人工高度集中精神报送命令之外，还要依靠一颗强大的大脑——行车调度室的CTC系统。这行车系统准确率可以精确到秒，能够使飞驰的列车运转自如。

　　科技助力春运，是新时代发展所趋，春运旅途在科技改变之下发生了翻天覆地的变化，根据行车调度系统，一个人高度集中精力就能够应付四面八方的来车，大大减低人力成本，就可以指尖指挥千军万马，这“最强大脑”托举起铁路交通的“脑中枢”，让列车行驶地有条不紊，同时印证了科技是第一生产力，让调度员这个由点、线、数字组成的二维世界里，梳理擦亮线条，紧张切换红绿圆点。

　　如果把调度员的工作“数字化”，那么他们从早到晚的工作量相当惊人。每个人四台电脑，四个鼠标，三人都要指挥和调度700多趟列车，要随时分析、处理列车运行数据，精神就进入高度戒备状态和超强快速运行模式。

　　科技春运孕育“最强大脑”的诞生，它能够做到365天、24小时，从未停歇，以“万无一失”的精准度，保持它最荣耀的头衔，中国铁路在不断的科技创新的路上，为新时代春运交上一份体面的答卷。（黄金水）