传闻已久的滴滴出行与优步中国合并的消息在8月1日下午得到证实。滴滴出行将收购优步中国，从此占有专车市场超过90％的订单市场份额。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维和滴滴出行总裁柳青在写给滴滴员工的内部信中提到：打则惊天动地、“合”则恩爱到底。今日之后，希望两边团队能够真诚拥抱，跑步进入新时代，不断为用户为行业带来惊喜。

　　然而，消息一出，几乎所有网友的跟帖都一边倒：“您倒还真是忧国忧民哦，这一合基本垄断格局已定！”“网约车刚刚合法化就被垄断了！说好的反垄断法呢？滴滴以后会不会沦为另一个‘租车管理公司’？”看来，滴滴所称的惊喜，对很多消费者来说，可能是惊吓。

　　不过，消费者不妨沉住气，先静观其变。

　　首先，两家只是宣布订婚，真要结婚，还得先到婚姻登记处登记，这还要有一个过程，先不必为新郎新娘着急。回到去年初，易到用车就向中国的反垄断部门举报“滴滴”和“快的”的合并行为违法，不过在当时，网约车市场并未真正形成，谈垄断还为时尚早。现在虽然网约车的国家意见已经颁布，但是，滴滴目前还有一个前期投入、市场布局、与各地政府打交道磨合的过程，在这一阶段，对涨价而言，滴滴还心有余力而不足。

　　其次，消费者并非孤军奋战，同一阵营的还有滴滴的同行竞争者担心面临更不平等的竞争，有出租车公司担心强大的网络约车平台在利益博弈中更加强势，更有政府部门面临全新的监管难题。这都够滴滴忙活一番的，短时期内，消费者不必惊慌。

　　第三、消费者还有独家功夫，那就是用脚投票。假如最后是滴滴垄断，车价疯涨，消费者并没有次优选择。最高智慧历来出自民间，相信大家都能找到合适的办法，这必将倒逼滴滴放下傲慢与偏见而谦恭下来。

　　相较于传统产业，互联网企业因其特点更具垄断的追求与优势，当初烧掉的钱一定会在今后拿回来，这是企业的本性决定的。害怕企业垄断是消费者的本能，怎样应对可能的垄断才更见智慧。

　　在反垄断执法实践中，相关市场范围的大小主要取决于商品（地域）的可替代程度，只要市场规则不失灵，政府监管不失守，消费者就不用焦虑。国家《反垄断法》总的精神就是两点，一要保护市场竞争，维护市场健康发展；二要维护消费者权益。一旦涉嫌违背这两条原则，相信国务院反垄断执法机构完全有理由开展执法调查。

　　随着消费者理念的成熟，以及现有网约车中不太令人满意的体验的积累，也将为差异化竞争提供机会。一个更自由、更开放的市场，必然保证原有竞争者的参与比拼和新竞争者出场的可能，这才是对滴滴最大的压力。

　　当然，消费者静观其变的信心，更在于政府部门必须未雨绸缪，努力在监管上有一个精准的前瞻性，确保以往发生在百度身上的遗憾不再在滴滴身上重演。（丁慎毅）