2017年5月5日，当承载着中国大飞机梦想的C919型喷气式客机以稳健的姿态降落在上海浦东国际机场的第四跑道时，历史在此刻定格。这架由我国自主研制的新一代喷气式中型客机的成功首飞，成为中国民航最大、最显著的里程碑，掀开了中华民族半个世纪的航空梦想的新篇章！举国上下，欢欣鼓舞。世界媒体，热评滔滔。让我们来了解下这架世界为之聚焦的C919吧。

　　C919中型客机（COMACC919），是中国首款按照最新国际适航标准，具有完全自主知识产权的新一代干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。从机体结构件到机载系统设备，从机头试验到机尾复合材料应用，C919拥有102项关键技术突破，彰显了我国航空工业的整体科技实力和“中国智慧”。

　　这架国产“争气机”从研制到首飞，一直受到我们的“当家人”习近平总书记的热切关注和期待。欢欣之余，让我们回首那难忘的时刻吧。

　　习近平十分关注国产大型客机的设计研发工作。2014年5月23日，他在上海考察调研时，专程来到中国商用飞机有限责任公司设计研发中心考察，亲自登上C919展示样机的驾驶舱体验。穿过飞机客舱时，他两次在座位上坐下来感受。在研发中心大厅内，他对研发人员说：“我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。”他叮嘱企业负责人：“中国大飞机事业万里长征走了又一步，我们一定要有自己的大飞机。”大型客机的研发、生产和制造，是一个国家航空水平的突出标志，也是一个国家制造业实力的重要体现。目前，只有美国、欧洲以及俄罗斯能够生产大型客机。在中国有一个广为流传的说法，“中国出口几亿件衬衫才能换一架波音飞机”，用以说明中国处于世界产业链的下游。中国在向高端制造业迈进的征途中，必须研制出拥有自主知识产权的大飞机，摘得这颗“工业皇冠上的明珠”。根据预测，未来20年中国将新增6810架飞机，总价值超过1万亿美元。中国是全球最大的单一国家飞机市场，区域内客运周转量也位居世界首位，中国自主研发的第一款大型喷气式客机已经做好了分享这块蛋糕的准备。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年11月C919总装下线，再到2017年5月的首飞，习近平对“大飞机”的期待和嘱托终成现实！

　　2015年11月2日，我国自主研制的C919大型客机在上海中国商飞公司总装下线。习近平第一时间作出重要指示，向广大参研单位和人员表示热烈的祝贺。他“希望大家继续弘扬航空报国精神，坚持安全第一、质量第一，脚踏实地、精益求精，扎实做好首飞前的准备工作，为进一步提升我国装备制造能力、使自己的大飞机早日翱翔蓝天再作新贡献”。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。在生产制造C919的时候，数百万个零部件中，80％是我国第一次设计生产，许多零件需要进行小批量的生产、试验与磨合。这就需要“航空手艺人”日复一日的精细打磨。划线、钻孔、打磨……这动作，中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱重复了37年，加工零件数十万个，无一次品。从上世纪70年代的运－10到今天的C919，中国的民航客机制造事业凝聚了像胡双钱这样几代航空人的心血和汗水。中国航空人还赋予“C”这个字母一个寓意：与空客（AirBus）和波音（Boeing）形成“ABC”鼎足之势，欲与美欧试比高，打破国际民用航空市场已持续数十年的“双峰并峙”局面。让我们向这些“大国工匠”们致敬吧！

　　习近平对航空事业有着更大的期待。中国航空发动机集团公司成立大会2016年8月28日在京举行，习近平作出重要指示强调：“希望你们牢记使命、牢记责任，坚持国家利益至上，坚持军民深度融合发展，坚持实施创新驱动战略，大胆创新，锐意改革，脚踏实地，勇攀高峰，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。”中国飞机制造正走出一条自主设计自主研制的独立发展之路。这条路上，我们充满了坎坷和屈辱。上个世纪70年代初，当空中客车公司的首款客机A300还在襁褓之中时，中国的第一个大型喷气式客机“运－10”项目已经悄然上马。经过数十万科研工作者长达十年的艰难攻关，机械与航电系统国产化率超过96％的“运－10”在1980年试飞成功，成为那个时代中国航空业的骄傲。但遗憾的是，由于资金不足等问题导致的重重阻碍和我国工业基础薄弱的现实，“运－10”最终没能进入量产，悄然下马。在此期间，中国虽然能够进口波音和空客的各型民航飞机，但基于民机平台的各种军用飞机及其相关设备却被严密封锁。美国在737客机的基础上改装出P8海上巡逻机、KC46A加油机和E767的预警机，还出口给日本，对中国进行抵近侦察和挑衅活动，而由于缺乏大飞机制造能力，中国的反潜机、预警机和电侦机方面长期落后。在哪里跌倒，就在哪里爬起来。西方拒绝中国参加国际空间站，美国利用航母战斗群进行战争威慑，自己生产不了大飞机就要遭受别国的欺辱，都令我们中国人知耻而后勇。4月22日“天舟一号”货运飞船升空与“天宫二号”顺利完成自动交会对接；4月26日首艘国产航母下水；5月5日国产大飞机C919成功进行首次试飞。仅仅半个月内，中国在天、海、空三个领域都实现巨大突破。我们在向全世界发出明确的信息：中国正在拥有一个大国的所有属性。

　　“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”中国人在一穷二白的基础上，凭着自己的坚韧、智慧和创造，走独立自主的发展道路，打造出了一件又一件让世界震惊的大国重器。作为中国人，我们日益为自己的国家和民族感到骄傲和自豪！（学习大军）