春节长假已经结束，虽然不舍妈妈的饭菜和老爸的呵护，但为了许下的新年愿望，人们终将阔别家乡踏上返程旅途，回归到工作岗位上。而铁路、民航、公路也随之迎来返程客流高峰，各大车站、列车、航班都已处于人流暴涨状态。

　　返程路上，数以万计的民众集中出行，加之近日冷暖波动较大，局部地区天气复杂、不确定因素多，还是给春运工作带来诸多不利影响，雨雪大雾等不良天气使路面能见度降低、抗滑能力不足等问题集中出现。然而，面对多重客流叠加、不良天气影响、路面安全隐患突出这三大挑战，运输部门能否完成春运返程第二波“大考”，关键还在于能否握指成拳合力下好春运返程这盘棋。

　　虽然天公不作美，雨雪、大雾天气给公路、民航带来严重影响，尤其是对公路夜间运输设阻重重，运输吞吐量的下降势必会导致部分客流涌向铁路。而铁路凭借多年应对客流激增的工作经验，早已做好应急准备，适时研判客流流动状态，总结发挥好以往应对客流冲击的成功经验。客流旺盛线路通过加开列车备足运力，并做好转乘旅客的售票、候车、乘车服务工作，防止旅客滞留影响行程。同时支付宝、微信等支付方式付款购票，乘坐动车可以预先选择座位，乘车里程将计入会员积分，还可通过微信小程序时时掌握列车动态等。这些新举措不仅便捷了购票流程，还让旅客体验到了“选我所爱”的快乐。

　　此次春运返程还有一个比较明显的特点，那就是务工流、探亲流、旅游流多重客流集中叠加，并且持续时间也相对较长，无疑给运输带来严峻的挑战。当然，针对客流集中冲击，运输部门已然早就做足了准备，在人力物力上都备足了料。2017年，时速350公里的世界一流、中国血统“复兴号”来了；西成高铁通车让蜀道从此不再难；截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。铁路可谓是倾其全力投入人力、车次，全力提供运输硬件保障。

　　事实上，有了运输部门的通力协作，满足了旅途运力和服务的需求，春运返程保障工作已是万事俱备。但是，铺就春运坦途仅靠运输部门单方面努力是显然不够的，还得靠旅客自身的主动配合，方唯有按规则出行，带着文明上路，让温馨从容成为春运新常态。（高鹏飞）