发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。（4月2日　第一财经日报）

　　最近几天，一则消息传遍大江南北甚至世界各地，振奋人心，那就是河北雄安新区的设立。然而在此之前改委已批复京津冀地区城际铁路网规划，为新区的建设插上强有力的“双翼”。

　　众所周知，铁路在当今社会发展中的作用愈加重要，对于雄安新区设立更是意义非凡。因为设立雄安新区是党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是“千年大计、国家大事”。在这一重大节点上，正是铁路部门建功立业的大好时机，也是责无旁贷的历史使命。

　　毋庸置疑，京津冀地区城际铁路网规划对区域经济发展的巨大带动作用。它将充分发挥自身大运力、大跨度、低价格、高效率等优点，实现不同区域、不同行业之间的资源最优配置，平衡地区差异，促进优势互补，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级，带动雄安新区包括京津冀经济再次腾飞。

　　对于雄安新区来说，京津冀地区城际铁路网规划的政治意义远远大于经济意义。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区的重大意义，就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。诚然，规划京津冀地区城际铁路网正是为国家这一“千年大计”的“量身定制”，它与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，最大限度发挥带动区域协同发展作用。

　　新区设立日，铁路建功时。实践证明，国家每一个区域大发展的重大举措，总要首先考虑交通尤其是铁路的提前规划，因为它是一个区域发展的重要“引擎”。设立雄安新区，这一“千年大计，国家大事”的历史性战略决策，是对铁路部门的又一次考验，我们坚信，铁路部门必将在新区建设中不负人民重托，开拓进取，建功立业。（张中卓）