据《扬子晚报》报道，南京市民王女士近日去办理公交卡退卡，却被告知曾经被收取的30元押金无法退还，原因是公交卡每月还要收取1元的磨损费，30元押金早就被“磨损”掉了。记者调查后发现，在《金陵通记名卡办理规定》中的确有磨损费一说，但有市民对磨损费收取是否合理，提出了自己的质疑。

　　使用公交卡每月还要收取磨损费，如此奇怪的收费项目还真是从没听说过。虽说相关规定中明确表示磨损费最高30元封顶，这笔钱看似不多，但是想想办理公交卡的用户规模，就知道这实际上也是一笔不小的收入。据专家表示，公交IC卡只是乘车的一种电子凭证，并非普通商品，而普通商品在使用后退换时才有磨损费一说，如此一来，公交卡退卡时要收取1元/月的磨损费自然是站不住脚的。

　　可这样明显不合理的收费为何能堂而皇之的存在呢？经调查，收取磨损费是在工商部门备过案的，市工商局的工作人员也表示，这项收费是有物价局的批文的。但物价局则称其批复的仅是调整公交IC卡的押金和工本费标准，磨损费是企业的自主规定。没有批复的收费项目也能够备案，实施之后也没有监管部门出面及时纠错。出现这种局面，相关部门显然难辞其咎。对于错误收费，企业自身也遮遮掩掩、底气不足，在用户办理公交卡的时候通常不会主动提示磨损费，而只是收取押金了事。既然是押金，自然是可以退还的，可是在南京，公交卡经过了两年半的“磨损”，30元的押金也就自动归零了！

　　作为企业，想创收没有问题，但却不能太过任性。如此钻空子的收费方式，就算相关部门不作为，但又怎能堵住老百姓的悠悠众口？（赵欧仁）