贵阳火车站相关人士昨日透露，务工人员春运往返团体票于2014年12月20日至2015年1月5日期间申请，不过，期间没有任何团体向贵阳站提出申请。（1月11日　贵阳晚报）

　　在春运火车票“一票难求”持续的情况下，今年春运贵阳火车站务工团体票却遭遇“冷板凳”，而这或许只是全国众多火车站务工团体票的一个缩影。为务工人员办理团体火车票本是铁路部门对农民工的倾斜式关爱，为何春运服务的“阳光”普照不到每一个角落？笔者认为，要让农民工兄弟真正“领”到“情”，关键还是要做好“最后一公里”的服务。

　　春运网络售票让旅客“足不出户”就能买到火车票，但以前靠车站排队买票的农民工却面临新的烦恼，“平时看报的时间不多，企业没人告知，大家都不知道可以办团体票。”“信息不通”成了农民工兄弟难以跨越的鸿沟。

　　如果相关部门不把政策传达到位；依然沿袭以管为主的传统习惯思维，不主动服务春运，为农民工等弱势群体考虑得少，就很可能产生“最后一公里”问题。

　　从2014年12月20日至2015年1月5日，贵阳火车站务工团体票遭遇“冷板凳”，可窥见春运服务农民工，光有火车站务工团体票发售政策远远不够。只有政府、企业、媒体接力打通这“最后一公里”，坚持从农民工的具体问题出发，安排专人、深入一线、传递信息，解决好服务农民工“最后一公里”问题，才能把关爱真正落实到“末梢神经”，让农民工的回家路更好走。（杨莹青）