俗话说，“过大年，老少欢，一直乐到正月半”，送走了元宵节，欢乐的猴年春节渐行渐远，2016年春运也临近尾声。因为有了“和谐号”的强力助阵，众多游子一扫以往“人在囧途”的悲催，动动手指就能购票，千山万水半日可达，人们出行的脚步越来越轻松，心情也越来越舒畅。据中国铁路总公司消息，截至21日（正月十四），2016年全国铁路春运发送旅客2.19亿人次，其中动车组发送旅客1.04亿人次，占全部旅客发送量的47.5%，运输安全平稳有序。（2月22日新华网）

　　曾几何时，谈起春运，真是让人头痛不已，最先浮现在脑海的肯定少不了这些场景：站前广场黑压压的汹涌人潮，车站大厅里一眼望不到头的购票长龙，绿皮车上嘈杂拥挤的旅客，车厢里弥漫的劣质烟草、方便面和各种稀奇古怪的难闻味道，买票难，乘车难，喝水难，上厕所难……“画面太美”，不忍卒视。

　　进入新世纪，春运的“气质”悄悄起了变化。不断延伸的路网不但扩展了铁路运输版图，也让高铁成网效应日益凸显，更为最终破解“一票难求”的困局提供了可靠的物质基础。从灰头土脸的闷罐子车，到窗明几净的绿皮车，曾经让我们的父辈真切的感受到了时代的进步，而当设施完备的空调车进化到陆地飞驰的“动车组”，则让中国人一夜之间跑出了世界级的速度。实名制、12306网上购票、“红眼高铁”、“外来工高铁返乡专列”……便民利民的服务举措一个接一个，不仅让人们看到了铁路全面走向市场的决心和能力，也让春运之路更加安全、方便、温馨。

　　路好走了，腰包鼓了，假期长了，人们的过节习俗也发生了转变，守在家里看“春晚”早就OUT了，趁着春节去度假旅行才是时尚，广州人坐着高铁去哈尔滨看冰灯，东北人趁着春节长假去三亚泡海澡，方便快捷、说走就走的高铁出行，让“快旅慢游”的梦想照进了现实，也迅速拉动着高铁沿线的旅游消费产业的升级换代。

　　当然，今天的春运离“完美气质”还有不小的距离。匪夷所思的验证码，价格不菲的快餐盒饭，还有出乎意料的列车晚点，依然会引发网友们一波又一波的“欢乐吐槽”。但我想“铁老大”也不必为这些嗔怪、责难感到郁闷和委屈，如果没有铁路建设的巨大进步和服务水平的不断提升，怎么能让大伙儿的关注点从“走的了”聚焦到“走的好”？中国铁路的气质越出众，越会有人愿意评头品足。只要真切关注旅客呼声，正视自身差距，继续补齐短板，一定会有更多的人愿意为铁路加油，为春运点赞！（贺东）