2017年春运首日，高铁盒饭问题出乎意料地成了大家热议的焦点，一则“15元盒饭不断供”的规定不再执行的消息引发了诸多的不解和不满。（综合网络消息）

　　有网友认为铁路取消“15元盒饭不断供”的规定是服务上的倒退，他们的理由很简单：认为很多人会因此买不到15元的盒饭，而只能花更高的价钱买其他盒饭。

　　而笔者认为，网友这样的理解是有失偏颇的，他们对修订后《铁路旅客服务质量规范》的理解有些断章取义。因为铁路部门只是不再对单一餐食的品不再作硬性规定，但要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。我们不能只看他取消了什么，而不看他新规定了什么。事实上，现在高铁上已有不少包子、肉卷、三明治等15元以下的餐品，旅客们如果不想吃价格稍高的套餐盒饭，除了15元的盒饭外，完全可以有另外的选择；此外，自带食品也是完全可以的。

　　随着大家生活水平的不断提高，快速、便捷、舒适的高铁正成为越来越多人出行的首选。其实我们在享受高铁的服务时，餐饮上多数人所追求的并不仅仅是吃饱，而是期望能吃得更好。相信15元的盒饭并不是大众的第一选择，一些在借机质疑铁路的人，往往并不是真正坐高铁且需要就餐的人。没切身体会而发表的言论，也就难免会有偏颇。

　　高铁上的餐饮到底贵不贵？这需要看和谁比。如果拿高铁上食品的价格和街边小店比，那无疑是贵的，但这样的比较是不公平的，高铁自身的特殊性决定了售货成本要高于街边小店，就像我们在一般的饭店点一盘炒青菜可能只要15元，但如果是在黄山上的饭店，可能就要超过60元，成本的不同，让两者一起的比较变得没有意义。但如果和电影院、量贩KTV等比，高铁上的餐饮并不贵。我们既然能接受景区、娱乐场所的餐饮消费价格，那对高铁餐饮问题也应该有更开放的心态。

　　春运已经正式开始，高铁盒饭之外我们更应该关注铁路部门为我们推出了哪些便民措施，更应该关注如何才能让更多的人回家，更应该关注那些“舍小家、为大家”的铁路人的默默奉献。在物价不断上涨的今天，价格不应该成为衡量一切的标准；我们与其盯着15元盒饭不放，不如期待铁路部门推出更多、更丰富的餐饮品种。（张伟华）