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“公铁联姻”是扶贫路上的一把金钥匙

发稿时间:2017-11-27 15:39:00 来源: 中国青年网

  不通铁路曾让黑龙江省齐齐哈尔市甘南县的百姓“害怕”出远门,而今“公铁联姻”服务却给这个贫困县带去寒冬里的务工“热流”。(11月26日新华网)

  国家在出台精准扶贫的政策后,我国各行各业纷纷采取有效举措加以实施,也都取得了不错的成果。交通运输部门同样在提升为老百姓服务质量上下了大功夫,如:乡村公交全面普及、自然村通水泥路里程显著增加、基本实现了农村居民“出门有路、上路有车”的现代化农村交通体系。如今在黑龙江实施的“公铁联姻”举措,也使得当地百姓尝到了零距离换乘的甜头,不再为赶不上车而苦恼,多年来的心门也终于被这把“金钥匙”打开。

  其实公铁联运举措早在几年前就已推出,其意义在于通过联合铁路、公路运输的方式,来提高物流运输效率,降低成本,节能减排。该措施因倡导以集约化管理为主,实现绿色、低碳新型经济为目的而备受青睐。在甘南县实施“公铁联运”服务的是黑龙江省首个铁路无轨站,它的亮点在于开通公路专线大巴汽车与临近火车站相连,实现公路与铁路同窗口购票、零距离换乘,让边远地区群众出行不再饱受赶车的折磨。

  其实“公铁联姻”的好处远远不止本新闻中提到的同窗换票、零距离换乘。要知道公路货运机动灵活、简捷方便、应急性强,能深入到其他运输工具到达不了的地方;适应点多、面广、零星,同时汽车运输是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式;随着公路现代化、车辆大型化,公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。

  但成本高、运量小、里程短是公路运输的弊病。而铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转;铁路运输速度比较快,运输量比较大,远远高于汽车运输。同时铁路运输成本较低,其运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一。

  不过铁路货物运输固然有其优势,但其特点也决定了其必然存在弊端:由于在专线上行驶,而且车站之间距离比较远,缺乏机动性;运输起点和终点常常需要汽车进行运转,增加了搬运次数。

  但通过公路与铁路的紧密结合就可解决以上种种难题。不仅节省了运杂费用,降低了运输成本,提高运输的组织水平,实现货物的连续运输;而且改善环境,减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故,提高运输效率,支持可持续发展。

  由此可见“公铁联姻”是未来交通发展的大趋势,相互之间只有取长补短才能不断谋求创新,此次齐齐哈尔火车站的零公里换乘是一次成功的尝试,是精准扶贫道路上的一把“金钥匙”,今后必将为百姓带来更多看得见的实惠。(王路路)

责任编辑:武亚姮
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