国庆期间，本打算开车载妻儿回河南老家，因为路途拥堵，临时决定返回杭州，挑了附近一个叫塘栖的古镇来个短途旅行。这个地方是微缩版的乌镇，江南水乡，古色古香，全家玩得很尽兴。

塘栖古镇　作者供图

　　意外之喜则是，这么好的地方，居然没有预想中的“人山人海摩肩擦踵”。带着好奇，我问了古街上的一位店主，他告诉我“人不多，是因为回乡的回乡，出国的出国，中国人有钱了”。

　　中国人有钱了是不错，而我同样看到的是“中国交通发达了”“中国人可支配交通能力提升了”。

　　不管怎么说，我们这一代，对国家交通大幅度改善，和代步工具的日渐便利有切身体会，也最有发言权。犹记得本世纪初上大学时，从家乡济源到开封，只有200多公里的路程，在当时于我而言就是天涯海角。还记得从家里去长途车站坐短途车就要颠簸2小时。从车站坐大巴去洛阳，再然后坐绿皮车去开封，因为学生坐火车多半是春运或客运高峰期，肩上都扛着沉重的行李，当时多半是同学老乡中块头大的在前开道，有时从上车门到座位得挤2个多小时，到了座位后我们都是虚脱的。

　　后来和来自天南海北的年龄较长的同事聊天时，大家都会会心一笑，越是跨省跨区域上大学越是“遭罪”。绿皮车本身就慢，并且人也非常多，上大学路上走2－3天很正常，基本上吃不好睡不好，有时还得站一两天。现在跟孩子说起这些，他们是难以体会的。

　　生在这个时代，我们是幸运的。交通发展的红利，给所有人带来的“获得感”，是不言而喻的。现在出差不是高铁就是飞机，在省内出差当天就能回来，车上条件舒适，带本书上车正读到精彩处，对不起，到地方了。近年来，我所在的杭州电子科技大学的东北学生越来越多了，原因之一就是过去2至3天才到的路程，现在大半天就到了。

某来自东北同学摄于回家路　作者供图

　　身边朋友一到节假日和周末，就变得“神出鬼没”，朋友圈里的拍照总是变着花样，以我的想象力是难以把握他们行踪的，因为一会儿是东北，一会儿是西北，搞不好是在欧洲和非洲。

　　十一国庆，很多国家都在盯着中国的出游大军，这是一股强劲的经济拉升力。购买力消费力的提升，可支配交通能力的提升，多看看外面世界意识的自觉，背后是国家实力的提升和转化为民生带来的“获得感”。改革开放成就显著，看中国发展，身边人的生活变化最有说服力。

　　什么是中国梦？具体到一个个中国人就是，梦想有多远，你就能走多远。（宋云峰）