记者从上海大众驾校获悉，其与梅赛德斯－奔驰驾驶学院合办的奔驰驾驶学院首批学员共31人，女性过半数，在众多尚未成为正式学员的咨询者中，女性也明显占了大多数。学员的学习内容除了驾驶技能，还有遭遇事故翻车时如何自救、心肺复苏、更换轮胎，还包括如何管理自己的驾驶情绪。（12月15日　澎湃新闻网）

　　在人们的刻板印象中，驾校的教练车通常都有些“老掉牙”；“奔驰教练车”的新鲜出炉，显然让人眼前一亮。作为许多人心目中的豪车，奔驰和教练车往往没有关联；敢于天下先的“奔驰教练车”，让我们见识了这些商家对培训市场差异化、个性化需求的尊重与回应。

　　伴随着社会变迁，汽车逐渐从精英消费向大众消费转变。想要学车的人很多，驾校为了争夺生源，也往往打起了“价格战”；规模化、流程化的驾校培训，降低了学车的成本，也让驾校实现了“薄利多销”。看似双赢的结局，却隐伏了一些消费者学车体验不佳、“有驾照却不会开车”等尴尬现实。

　　价值30万元的“奔驰教练车”，如今叫豪车比较牵强，比普通车好一点离豪车有距离。说到底，作为知名的汽车品牌，奔驰公司也会兼顾不同社会阶层的消费需要；只有拥抱市场，奔驰公司才能在激烈的竞争中始终占有一席之地。然而，在驾校培训市场，“奔驰教练车”无疑鹤立鸡群；见惯了低端教练车的消费者，对“奔驰教练车”买账吗？

　　不同的人在市场经济中拥有不同的机会和待遇，不同的驾校学员有不同的利益诉求。有些人为了省钱，学车宁可跑远一些，忍受教练的坏脾气甚至想方设法地讨好教练；有些人却很在乎自己的学车体验，不愿意委屈自己，学车同样“讲究不将就”。这一点，在一些女性身上表现得尤为突出。从目前的市场反馈来看，“奔驰教练车”受到女性的青睐，可见这家驾校的市场“把脉”还是精准的。

　　不论是一对一的教学模式，还是引进英国在线培训课程，抑或增强学员在发生事故的自救能力，“奔驰教练车”为学员提供了更加优质的培训服务，收费高一些也是正常现象。那么，“奔驰教练车”会不会引发驾校行业的不良竞争、变相收费增加学员的学费负担呢？大多数学员青睐的还是常规的、低成本的驾校培训，需要并且能够承受“高端服务”的学员只是少数人；“奔驰教练车”可以是清新剂，却难以起到“鲶鱼效应”的作用。

　　萝卜白菜，各有所爱。规范驾校培训市场，并非要求所有的驾校都走同质化的竞争道路。深耕驾校培训市场，满足不同层次消费者不同的需要，“奔驰教练车”没有为名声受累；好与不好，值与不值，消费者自然会“用脚投票”。（杨朝清）