从4月26日开始，郑州市公交三公司3车队906路公交车，推出夏季女性专车。每天的早上7时30分和下午4时30分的交通高峰时段，分别发一趟女性专车，只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交车。此举一出，立即引来众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满，认为歧视男性。（4月29日 《北京青年报》）

　　从关爱女性安全的角度来看，“女性公交”很好地保证了女性的乘车安全，隔离骚扰免生尴尬，因为只接受女性乘车，所以车上空间相对变大，座位较多，为老人和孕妇等提供了很多便利。不可否认“女性公交”初衷是好的，但意想不到的是，一石激起千层浪，女性公交推出后，竟掀起了性别之争。反对者认为，“女性公交”实际是“歧视”男性思想的产物，把所有的男人都化为“假想敌”来对待，这是一种性别歧视。还有人称，推出“女性公交”可以理解，但作为社会公共交通资源的公交车单独对女性开放是一种资源浪费，不建议推行。

　　话分两面，事有利弊，不可以偏概全。“女性公交”对相对弱势的女性群体来说，无疑是一种社会福利，伴随着公交车上的性骚扰行为时有发生，女性出行安全已经成为社会关注的问题，现在公交部门能够针对性骚扰这个新的“社会公害”，为防范性骚扰做一点有益的尝试，理应获得社会的赞许。但是，维护社会文明和女性的出行安全单单依靠“女性专车”是不够的，靠男女隔离防范性骚扰的做法本来就是一本念歪的“经”。社会各界应从改进行车秩序、完善相关法制、加强道德建设等方面，解决根本问题。

　　监管部门应促进行车秩序维护，尝试将公交车车厢建设得更宽畅一点，设置车厢扶手隔断，加强车内安全管理；政府部门应当完善法律法规建设，严厉打击侵犯女性人身安全的行为，形成利剑高悬的监管态势，让心存恶念者不敢犯案；学校和社会应该加强道德教育，促进社会形成良好风气。同时，女性们要注重保护自身乘车安全，遇到非法侵害时坚决出声，坚决不能让违法者“肆无忌惮”。

　　保证女性安全，维护社会文明需要多方合力，只要措施得当，效果必将更加明显，乘客的满意度也会更大，只有这样，才能从根本上解决问题。（王宇）