一年一度的“双十一”网购高峰即将来临，铁路部门推出“电商黄金周”活动，与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务。对运送时限要求较高的快件，高铁快运可实现当日达、次晨达和次日达。

　　提起“快递”，大部分人首先会想起淘宝，确实，淘宝购物离不开快递。可以说，淘宝、京东等网络商城已经成为人们生活中不可缺少的一部分，快递也自然与人们的生活紧密相连。

　　众所周知，快递是连接商家和消费者的纽带，一个不可回避的问题是只有快递业高度发达才能打破瓶颈，实现电子商务的可持续发展。传统快递业以公路运输、人工配送为主，存在的问题：一是运送速度接近上限难以提升;二是受路况影响准点率、安全性较差，即使如顺丰快递采用飞机运输，也因运输成本高、城市匹配度低等原因难以广泛应用。特别是“双十一”即将来临，一场全民购物的“网络盛宴”、购物狂欢节即将拉开序幕，购物的“井喷”，必然会带来物流的“爆棚”。

　　从这个角度说，在缓解物流“洪峰”的节骨眼上，铁路部门推出“电商黄金周”活动，与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务，无疑很重要，是极适时的“安心剂”。

　　应当说，开通高铁快运被解读为铁路系统市场化的又一尝试，被广为看好。不受交通堵塞、航空管制等因素影响，且具有时效快、品质优、标准高、全天候特点，涵盖了当日达、次晨达、次日达、隔日达、特定达等模式的高铁快运，相对于其他快运模式，无异是一次快递业的“提速”，同时也给简政放权背景下的相关部门职能转变提供了一个可行、可仿的蓝本。由此说，这种尝试，这个魄力，值得给掌声。

　　高铁快运作为铁路发展的新兴产物优势明显，但在快递业划时代的发展中仍存在着“最后一公里”的“硬伤”。笔者认为，铁路部门要想经营好、发展好“高铁快运”这一品牌，尚需在对市场做好研究分析的基础上，立足消费者，进一步完善便民惠民的服务举措，用自身“之长”补这个市场“之短”，打造出属于高铁快运的品牌效应。唯有此，才能在竞争日益激烈的快递市场中站稳脚步，才能最终俘获消费者芳心。（叶志超）