记者从中国铁路兰州局集团有限公司获悉，兰铁局集团“五一”运输方案已出台，此方案更突出市场需求与旅客出行体验的美好度，按日常图、周末图、高峰图方案，实行“一日一图”，努力实现运力投放与客流需求相匹配。（4月20日经济日报）

　　全国列车在不同时段、不同区段紧张有序的运行得益于铁路“一张图”的科学调度。这张看似简单的列车运行图，既考验着铁路部门的智慧，又关系着千万旅客出行的获得感。

　　“一日一图”的推出，反映的是铁路部门围绕社会需求，更加精准的运输能力。通过日常图、周末图、高峰图的制定，可以科学合理引导热点车次需求，使旅客在享受出行便利的同时，能够增加出行的选择自由度，让旅客体验更美好。新的运行图，开启的是旅客奔向美好生活的“幸福图景”。

　　随着高铁的开通，其促进社会和经济发展的作用越来越受到社会大众的肯定，夕发朝至、N小时城际圈不断缩短着旅途的时间，留给旅客车下的时间越来越多。如部分地区开通“红眼高铁”，带给旅客更经济实惠的出行选择，受到社会广泛好评。但是也不可避免地存在热点地区、热点车次车票仍然一票难求的出行“窘况”。“一日一图”的推出，必然将对这一难题给予有力破解，高峰期增加列车车次或编组，让旅客出行有更多的选择，也能在其中享受到更多的乘车实惠。

　　新运行图展示的是铁路企业对自身潜力的挖掘。作为国民经济大动脉的中国铁路，可以说是世界上效率最高的铁路，它用更高的列车运行密度、更精准的运输组织力度，为国民经济的持续发展提供了最有力的支撑。作为铁路新兴的高铁，随着路网的不断完善，随着车辆的不断增多，也必然具备了进一步的内部挖潜的条件。当前高铁路网“四横四纵”的建成，到不断向“八纵八横”路网的进一步完善，其带来的将是高铁更加深入到中国社会生活的方方面面去，为铁路运行图的编制带来更多的可能。当然，“一日一图”　更多反映出的是铁路企业对列车调度管理能力的自信，在逐渐告别一年一图、一年数图等相对落后的调度管理方式，用更精准的列车调度实现对自身运输能力的最大化拓展，从而取得更好的经济和社会效益。

　　笔者更相信，“一日一图”反映的是铁路企业面向更复杂、更多变的市场需求的破冰之举，也是按照铁路总公司年初提出的发展路径规划，着力从调度管理上、运输组织上构建与“复兴号”相匹配，并建立以其为代表的中国铁路领先世界运营水平的管理体系，用“一日一图”绘出社会发展新“蓝图”，绘出民生新幸福。（黄波）