相关记者从深圳火车站获悉，2017年铁路春运外来工团体订票今日启动，高铁运能同比有所增加，用工规模不少于30人的企业、5人及以上团体均可提出申报。同时适当增加高铁运力，进一步满足春运外来工的高铁运能需求。（11月16日《晶报》）

　　众所周知，乘火车出行性价比高，一直以来广受百姓喜爱。但是值得注意的是，在具有中国特色的一年一度春运大潮中，铁路部门运量的负荷远远超过了运力。另外，随着我国社会经济的蓬勃发展，人们通过铁路的出行需求日益高涨。如何增强运输能力，更好的服务社会，是铁路部门需要面对的重大课题！

　　改革开放以来，我国以经济建设为中心，一句“发展是硬道理”激励了我们整整25年，创造了令世人叹服的经济奇迹。毫无疑问，用发展的办法解决发展中的问题，是提高服务能力最佳途径。

　　发展是提升运输能力的重要途径。从1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台名为解放型的蒸汽机车，到2007年4月18日，第六次铁路大提速，动车组全面上线投入运营。中国铁路历经了蒸汽机、内燃机、电力机车、动车组列车的发展四重奏。春运旅客运送运量从有据可查的1954年春运发送2300多万人次到2016年全国铁路春运发送旅客2.19亿人次，中国铁路的运输能力保持着快速发展。发展需要“居安思危”的时代敏锐感。曾经在摄影、胶卷领域独步全球的美国柯达公司、因为在创新的新浪潮中没有“赶上趟”，被无情的淘汰。今年7月25日，引领了互联网1.0时代的互联网巨头雅虎，核心业务被美国电信巨头Verizon以48.3亿美元收购，让人不胜唏嘘。所以，故步自封，不求进取是一个企业败亡的根本原因。

　　发展还要有新思路，勇于创新。近几年来，铁路部门实施“高端引领、创新驱动”发展战略，发展亮点频出。互联网购票、自助售票机购票、进出站自助闸机……通过科技创新，高铁科技的发展带动相关产业链条的不断升级换代，不仅为人们出行提供了极大便利，带来了人们生活方式的改变，而且大大提高了铁路客运运输能力。

　　日前，中国中车股份有限公司日前宣布，将启动时速600公里高速磁浮列车的研发，通过持续的创新发展，中国铁路为社会提供的服务能力将与日俱增。相信，随着今年春运高铁运能的提升，将会有效缓解铁路的运输的压力。（江曲）