近日，一条交通事故视频在网上热传并引起网友激烈讨论。视频显示：3月5日，东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道，被一辆比亚迪撞翻。对于这起事故，舆论一波三折，讨论的焦点在于比亚迪车主是否“故意撞车”。（3月21日南方日报）

　　你强行变道，我霸气撞飞——这是网友对相关视频给出的“阅读理解式”答案。胡乱变道，胆子不小，发生事故，该负全责。画风发生逆转的，是“撞翻变道车”的车主在微信群发出了惊人之论：该大众朗逸已经是他撞过的第7辆车。“一般都是别人全责才会撞上去，否则不会撞。之前开比亚迪S6时，已经撞了2辆凯美瑞，2辆锐志，一辆C R V，一辆R A V 4，全是完胜，没有输过一次。”随后，东莞交警成立专案组，重新启动调查。结论还是认定大众车负全责，因不存在斗气开车的事实行为。

　　一方面是“路怒族”像愤怒的小鸟般涌流在千万条马路，另一方面是各种不守规矩的违法开车行为充斥在日常交通里。比如面对强制变道，尽管深恶痛绝，但为了保证驾驶安全，大多车主除了紧踩刹车、打轮躲避，似乎也无计可施。而今，比亚迪车主据说不仅两次成功阻止大众车主的强行变道，还给这个不守规矩者一个大教训——被撞翻车四脚朝天，这让饱受多年塞车之苦者拍手称快，点赞声不胜枚数。此后，交警部门的事故认定书，更近乎为“马路侠客”光荣加冕。

　　变道引发意外，好在没有性命之虞，四脚朝天也是活该。不过，有两点是肯定的：一是从法理而言，《道路交通法》规定，违反禁止标线强行并线的，应承担事故的全部责任。只是，“变道车辆必须避让直行车辆”，不代表直行车辆可以罔顾前车人身安全而“以暴制暴”。换言之，在风险因素瞬息万变的马路上，“撞翻变道车”的后果是不可预估、不可控的。如果我们骄纵了“直行可以撞变道”的逻辑，法律就算正义，也是面目狰狞的正义。当然，若是果真故意撞车，已经涉嫌构成交通肇事罪，就不是“全责”问题那么简单了。也就是说，法律从来就没有支持过“对方违法在先、撞了白撞”的说法。

　　二是从道义来说，以如此方式惩戒强制变道车辆，不仅游走在人性边缘，也是不折不扣的丛林逻辑。别忘了去年引发全民热议的“成都男司机暴打女司机事件”，起因即是女司机任意变道。用人命关天的代价，去惩戒不守规矩的车主，这力度残蛮而血腥。事实上，除此之外，难道没有别的选择？眼下，不少车主已经为爱车装配有车载行车记录仪，而在不少路段，公共监控等技术也完全可以还原强制变道的是与非，何苦非要拼了性命上演私力救济的马路惊悚剧？

　　国家统计局发布的《2015年国民经济和社会发展统计公报》显示：2015年末，全国民用汽车保有量达16273万辆，比上年末增长11.5％。车在路上，难免各种状况，比之于动辄就“撞翻”的暴脾气，慢一点、谦让一点，可能更是当务之需。“撞翻变道车”的快意，于法治而言是值得警惕的。不然，“马路侠客”太多，还要交警干嘛呢？（邓海建）