近日，为治理空气污染，河北省邢台市南和县对公交车实施限行，然而私家车、政府公车等类型车辆均可以在城区内行驶，此举引发部分居民不满。（9月12日　澎湃网）

　　加强大气污染治理，公众的确举双手同意。但是，在治理大气污染中，禁止公交汽车进城的办法，却引起了公众的不满。因为相对应的是，庞大的政府公车和私家车，却依然可以来去自由。试问，这是在治理大气污染防治还是在戴着有色眼镜治大气？在这样的治理措施中，是在拿公共出行开刀，还是拿公车开刀，抑或拿私家车开刀，不仅反映出邢台南和县防治大气的思路有多偏离，更能反映出邢台南和执政的落脚点有多么糟糕。

　　在防治大气污染治理中，一个通行的做法是大量开通公交车、地铁等公共交通工具，限制和减少公车出行，甚至在公车、私家车中开展单双号限行措施。然而，南和县却背道而驰，不限公车和私家车却限制起公交车来，明显是拿软杮子捏。因为坐公交车的人往往是些普通的工薪阶层、务工者等，他们出行依靠公交等出行，但又往往对政策制定的参与权方面缺乏话语权，一旦限制公交车，往往就限制了他们出行的权利。进城者不能靠公交车进城，也不能直接在城里坐上公交车，反而要靠打出租车进入或出了城再能乘公交车，这更加突显了限制公交车治理大气污染政策有多么低劣。

　　近些年来，公车改革往往让一些领导干部开起了私家车，或者也与其他普通老百姓开始挤公交了。在这个过程中，这些干部开始体会到挤公交、挤地铁的艰辛。南和出台的限制公交治理大气污染的政策，显然是那些整天坐在机关里闭门造车的干部们制定出来的。看来，这些干部真的应该尽早被公车改革，让他们好好体会一下公众生活的辛苦。

　　治理大气污染本身没有错，错就错在在一些治理对象上分出个三六九等，错就错在在一些措施上没有考虑到现实生活中的实际困难，政策出台一点都不接地气。南和县限制公交车进城治理大气污染，恰恰就是这样的拍脑袋，也必将让这项政策缺少民意支持，让政策成为空中楼阁，施行长不了久。

　　况且，南和县已经在公交车中开展了油改汽，公交车本身已经更为环保了。限制公交车进城，不仅有让公交车浪费之嫌，又让公众徒步进城，既劳民又伤财，还没有达到治理大气污染的效果，真是一举三失。

　　南和县一度在全国空气质量排名倒数第一，本是一次空气质量“危机”，知耻而后勇，转危为机，不仅靠的是勇气，更需要的是智慧和心怀群众冷暖的胸怀。治理大气可以大刀阔斧推进，但不能病急乱投医、不择手段，忽视公共交通的价值定位和底层公众的出行权利。那样的话，只能遭致群众的反感，于治理大气没有多少好处。（张立）