城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市规划作为一定时期内发展的目标和计划，是城市建设的综合部署，其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究，为居民提供良好的工作、居住和交通环境等。从城市发展规划和管理角度来说，推动城市化进程、促进城市智能化发展必须更多的依靠公共交通建设，于是更加便捷的公共交通建设便提上了日程。　

　　日前，温州BRT（快速公交系统）开始试运行。甫一上线，各界便议论纷纷，有的人说出站即堵5分钟，没有丝毫便捷；也有的说专用车道占了不少空间，道路更拥堵了，不一而足。总体而言质疑者、唱衰者占了很大的比例。人们总是对新生的事物存有一定的不适感，仅凭局部与暂时的影响就来做判断无疑失之于肤浅。毋庸讳言，不限于温州，目前BRT的确或多或少存在一些细节上的问题，如站台设置在道路中央，进入站台的出行者往往需要经过斑马线，这从一定程度上影响了道路通行能力，也对行人的人身安全造成了危险；此外，BRT上、下秩序问题、专用车道的监控问题等等都需要进一步完善。　　

　　其实，BRT被反对，几乎是所有建设快速公交系统的城市都曾面对的情况，但是从目前全国各地运行BRT的城市来看，在经过前期运营和调试之后，已经普遍受到了出行者的肯定。所以，BRT并不怕有争议和反对。相反，民众的声音反而给BRT的发展指明了调试方向。　

　　“十三五”规划《建议》中明确提出，“十三五”期间我国将支持智慧城市建设，这意味着中国将进入智慧城市2.0时代。而智慧城市的最终目标是方便老百姓，从事物的发展角度来说，随着城市规模的不断增大，旧有的公交系统已不能实现快捷的将乘客从一端投送到另一端的作用，这对居民生活的便利性而言是极为不利的。快速公交系统成为城市交通系统重要一环是一种趋势也是一种必然，在大城市成为仅次于轨道交通的便捷通道，在中小城市则是解决大运量客流关键之钥。　

　　有关BRT，我们不妨多一点耐心，等一等，看一看。前方，更便捷公共交通让我们居住的城市更智能！（蒋妥）