昨日上午，福建医科大学附属第一医院与上海金汇通用航空公司签约，合作“直升机空中医疗救援项目”。今后，紧急情况下，病人将有望乘坐“直升机救护车”，最短时间内被送往医院。但怎么“打飞的”去医院，怎么收费等细则还未商定。（2月19日《海峡都市报》）

　　对于急需救治的病人来说，每一分每一秒的提前，可能就是健康肢体的保全，甚至是对生命的挽救。没有什么比生命更宝贵！因此，不计代价的对生命进行抢救，是人人都会支持的人文关怀。正是如此，120闪烁的红灯才可以踩在交通规则之上。空中120的出现，就是对生命尊重和敬畏的结果。

　　但这话似乎为时过早。横亘在“打飞的”去医院面前的，还有收费的天堑。尽管收费细则还在商定之中，但借鉴相关数据，普通的直升机每小时的飞行成本在2万元左右，再加上抢救费用，估计使用“空中120”单次费用在每小时3万到4万元之间。如此昂贵的价格，普通人又能否承受？比昂贵的价格更天堑的，是停机条件。尽管直升机占用空间小，但目前的大多数小区恐怕仍难有其立锥之地。而转运，又会降低其使用效益，增加使用成本。

　　如此衡量之下，空中120这社会发展的福音，会不会孤独地沦为富人的“绝唱”，是件犹未可知的事情。

　　从报道来看，空中120有医院和企业合作运营，企业要追求经济效益，这无可非议。公立的医院也不能不计成本，公众也能理解。富人可以用自己创造的财富，更多地占用和享有一些社会资源，这也能激发人们的创业和致富热情。但应该明确的是，在人身权这一最基本权益的保障上，不应有贫富的区分和纠结。呵护生命，对于每一个生命来说，都应该得到均等的机会。让危重的病人，不因金钱的多寡，得到同样的救治机会，伴随空中120启用的，应是更多的制度设计。

　　比费用更重要的，是要加强住宅规划的前瞻性。抢车位、停车难，已经成了城市居民的切肤之痛。空中120的出现，无疑会再一次直击住宅规划的软肋。如何解决，还需更多智慧。

　　空中120不能孤独成富人的“绝唱”，空中120也不能成为画饼充饥！（关育兵）