江子是一位武汉小伙子，他来到北京已经第八个年头了，目前在一家外企工作。以前，他总是在过年的时候才回去看一下父母。京广高铁开通以后，北京到武汉只要4个小时，江子很果断地买了一张票。江子不由得啧啧称赞，“虽然这么快，但是行驶非常平稳，比起原来的火车舒服多了。”他掏出手机，拍了张火车上的照片，顺手便发了微信，“让朋友们都来分享一下我的高铁经历。”一个个普通人的故事，在京广高铁上演——向着惬意的生活，出发。（1月6日 人民日报）

　　如今的中国，是发展中的中国，伴随经济的高速流通，高铁已然成为成为老百姓生活中离不开的一个重要经济生活载体。“运行高速度、安全高可靠、服务高品质”成为了高铁的代名词，中国铁路现日均开行1000多列的“和谐号”高速动车组，以极大的能量冲击着航空运输和公路运输，尤其在短途城际之间的往来优势更为明显。

　　党的十六大以来的这十年，是中国铁路发展建设高歌猛进的十年，铁路营业里程跃居世界第二，电气化铁路运营里程、高速铁路运营里程高居世界第一，建设规模与速度，均走在世界前列。旅游专列、夕发朝至、动车组、高铁等一个个崭新词语走进了人们生活。这十年，也是铁路部门服务质量、工作理念发生变化最多的十年，一切措施的推出都在以人为本，真正从旅客的角度出发去改进、去增强。早在去年的10月9日，《人民日报》就刊登了“迎接党的十八大特刊”对铁路的专题报道。从第5版至第12版，洋洋洒洒8个版面，大篇幅刊登了有关于铁路建设、铁路资讯、铁路服务等等方面的文章。这一切都说明 “人民铁路为人民”的服务宗旨不再是一句口号，而是逐步转变为实实在在的行动。

　　“把人民群众满意作为检验铁路工作根本标尺”是铁路各项工作的践行，是铁路部门吸取教训自觉求变的体现。这一切都让老百姓看到了一个不一样的“铁老大”，一个放低姿态“返璞归真”的新铁路形象。虽然铁路部门在不少领域都取得了不凡的成绩，但切不可沾沾自喜，未来还有很多的事要做，要真正做到“让人民群众满意”，就得自觉地从“老大”的位子上走下来，放下高姿态，真真正正的赢得人民大众的心。笔者衷心希望铁路部门能进一步推出更具特色、更加鲜明的服务，把“人民满意”作为工作的标尺，积极主动从民众的角度出发来发现问题、解决问题，树立全新的理念，拿出实实在在的、有针对性的举措，让改革更加彻底，真正让大众体会到铁路带给我们生活上的颠覆性改变，让每一位在归家旅途中的人感觉到实实在在的温暖。（作者：韩毅）