“30万元买大切诺基。”今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线，拍卖会所拍车辆正是爆炸事故中受损的部分Jeep车。短短数小时，约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走，其中大切诺基的拍售价在30万－32万元，而在Jeep官网上，最低配的“大切”，售价也超过50万元。（2月29日《新京报》）

　　天津港大爆炸，震惊世界，爆炸现场之惨烈至今仍令人记忆犹新，撇开群死群伤不论，单就财产损失就难以估量，由于爆炸释放的能量相当于21吨TNT炸药当量，因而殃及了距离现场500米的一个超大停车场，数千辆新车遭到损毁与重创。

　　毫无疑问，善后处理必须紧锣密鼓，现在安抚人心、赔偿损失以及责任追究基本告一段落，只是数千辆受损车一直没有消息，究竟如何处理，公众自然很关心，毕竟这些车辆大都是豪车，尤以进口车居多。

　　受损车全部报废似乎不切实际，于是有关方面对车辆进行了翻新处理，然后进入了拍卖程序，这一切似乎顺理成章，无可非议。虽然价格很便宜，但是留下的后遗症却很多，不能不引起世人的高度关切。首先，这些车辆存在较大的安全隐患，须知，这些受损车属于典型的问题车，存在“内伤”，表面看可能没有问题，但是一旦上路，则很难说不会发生意外，这种风险显然是无形的；其次就是受损车没有原版的正规发票，由此带来无法上牌及保险不敢承保的难题。

　　我们认为，对于受损车的拍卖必须慎之又慎，不可操之过急，只有化解了所有风险，将问题车交由出产的厂方进行“回炉”，特别是车辆的电脑中控系统，一点也不能马虎，只有重要零部件重新更换了且检测合格了，方可交由拍卖公司。否则就是一种不负责任行为，拍卖的不是车辆，而是责任与良知。过去6个多月的天津爆炸中有超过两万辆车严重受损，现在拍卖的这部分车辆是否经过了严格的检测，希望有关主管部门满足公众的知情权。同时，将所有受损车辆的去向与最终处理结果公之于众，任何隐瞒真相的行为不可取的。（李忠卿）