今年春节高速公路免费时间已确定，除夕当天不再免费。在昨天的2014年春运工作动员大会上，北京晨报记者从市交通委了解到，春节期间北京继续实行高速公路小客车免费通行的政策，通行时间从正月初一至初七（1月31日0时起至2月6日24时）。市交通委相关负责人说，免费通行政策将影响500公里范围内的出行结构和出行时间，特别是正月初六、初七的高速公路进京方向，可能会出现持续时间较长的车流高峰。　（12月26日《北京晨报）

　　因为，2014年春节法定假期为正月初一至初七（1月31日0时起至2月6日24时），所以，北京市交通委宣布除夕当天北京高速通行不免费而初一至初七免费，这似乎“合法合理”，其实有些“教条主义”。
　　除夕，高速公路小客车该不该免费通行，应对这个问题，要从社会实际出发。所谓除夕“高速假日免费”，不仅经济上“惠民”，对于小客车主们来说，更有个“快速通行”的实惠，因为，除夕那一天，高速公路上特别挤。

　　较之于2013年春节，2014年春节假期后延了一天，虽然说，除夕不再作为“法定假日”，但，“有钱没钱，回家过年”而“除夕还是除夕，传统还是传统”，这一天，高速公路小客车免费通行，即便比2013年春节假期多出一天“免费”，相关企业是不是就“穷”了，而小客车主们是不是就因此而“富”了？这里头还有个“企业文化”问题，还有个“取”与“予”的辩证关系。

　　退一万步说，即便是遵循国家的法定“春节七天假”，但你“高速免费”不应该“照搬照套”，而应该“灵活变通”；这其间，不妨，“除夕免费”而“初二不免费”，同样还是“七天免费”，但，作为高峰期的“除夕免费”，“免”出的是让人们“快速通行”，这才体现“人性化管理”。

　　包括“节假日高速公路小客车免费通行政策”的确定，政府部门的管理工作，屁股坐在老百姓这一边，应设身处地为老百姓想想，时时事事方便老百姓，而不是“唯本本主义”。

（张轶水）