发改委批复京津冀地区城际铁路网规划，其中涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟。规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里。（4月2日　第一财经日报）

　　思路决定出路，格局决定结局。“十三五”时期是全面建成小康社会的决战决胜期，全面建成小康社会是“十三五”时期首先要交出的答卷，是走向共同富裕的关键一步。全面建成小康社会，不仅仅是经济发展达标，更重要的是群众切身感受达标，是不断增强群众的全面小康实现感、美好生活的获得感。

　　也就是说，随着经济社会的发展，生产力水平已今非昔比、突飞猛进，而人民群众的物质文化需求也是日新月异、水涨船高，群众需求已经不是简单的吃饱肚子、有房子住，而是对生活品质、生态环境等有了更高的需要和期待，对政府公共服务能力与水平有了更高的要求和期待。

　　雄安新区的设立，这是党中央作出的一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。设立雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能，探索人口经济密集地区优化开发新模式，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，具有重大现实意义和深远历史意义。

　　正如报道称，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

　　在笔者看来，伴随着铁路辐射状的建设发展，这不仅使京津冀地区城市之间的“同城效应”凸显，同时通过铁路网串珠，大大加强了城市和地区间的经济联系，它对加速市场经济的发展、培育大市场、发展大贸易、搞活大流通，促进区域经济快速发展与整合，具有重要的推动杠杆作用。

　　已经可以观察到的是，那些在铁路网布局中获益的城市，正意气风发大展篇章。比如，宾阳县黎塘镇，依托境内四通发达的铁路交通网络，建立起大型工业园区，吸引了全国181家规模以上工业企业进驻，形成了木材加工、造纸及纸品加工、水泥建材、机械制造、食品加工、饲料、编织工艺制品等优势产业和现代仓储物流基地。

　　在这个意义上说，雄安新区的铁路网规划建设，这又将成为新一轮推进产业布局一体化，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展的大亮点，这又将形成地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展的新局面，进而勾勒出“幸福民生”的新图景。

　　由此，在笔者看来，铁路部门要以时不我待的紧迫感，以舍我其谁的责任感，以勇于担当的执行力，踏着春天的脚步奋力作为，“顺时而动”、“因机而发”，继续以“改革是为人民而改革，发展是为人民而发展”为出发点，唯其如此，才能按下“快进键”，跑出“加速度”，让创新发展更有“速度”，让老百姓的幸福更有“质感”，让全面小康更有“温度”。（张城君）