文/陈莉

　　昨日从铁路部门获悉，“汽车坐火车”运输专列开行以来，备受京津冀旅客欢迎，本月起至12月，铁路将开行多趟“汽车坐火车”运输专列。(10月17日 《城市快报》)

　　从2014年北京铁路局首开浙江杭州往返“自驾游汽车运输班列”以来，到现在很多铁路局分别开行“世界屋脊”、“海南多样”多个方向“汽车坐火车”运输专列，从开始质疑运输“添堵”，到人们鼓掌“欢乐游”，多种形式下的运输专列在时间的印证下，市场的监督下，越来越受到民众的喜爱，“汽车坐火车”是铁路部门市场化服务民众的福音之举。

　　穷则变，变则通，通则久。新形势下的铁路部门只有根据时代发展变化做到与时俱进，才能适应市场变化，得到客户认可，从而赢得市场，赢得效益。“汽车坐火车”运输专列是铁路部门解百姓生活之所需，不仅满足了“个性化”的需要，也符合市场经济发展的规律，属于正常的市场化商业行为。“汽车坐火车”运输班列”不光是铁路深化改革创新的 “集结号”，更是铁路“抢”市场的一个冲锋号， 巨大的市场需求迫使铁路部门带来“汽车坐火车”新举措。近年来，“汽车坐火车”的受众面，也从开办初期的北京城区市民，逐渐向天津、河北、成都、江西等地区扩散、延伸，从市场反应来看，的确得到了一些消费者认同。如今，差异化服务是企业市场制胜的重要法宝，近两年的“汽车坐火车”运输专列，正是差异化服务的需要，铁路开展差异化服务并无不可，毕竟铁路也要追求利润，不能亏本经营，只要不违法，市场有需求，百姓还叫好，这就是市场化服务民众的一大福音之举。

　　“汽车坐火车”举措在近几年的市场验证下受到越来越多人的喜爱，到现在的到南方“过暖冬”运输专列，它的优势也是明显的。首先，它避免了旅游高峰堵车的交通尴尬，这样不仅使广大游客可以最大限度地游览当地风光和美景，也消除了装卸车带来的审美疲劳和路途劳顿;然后，它极大地满足广大自驾游爱好者到另外一个城市的出行需求，少去诸多麻烦，缩短了路途中的时间，随车随行，大部分时间让旅客可以用来旅游;最后，它也避免了远途自驾的舟车劳顿，民众可以不必连续长时间驾车行驶，安全性大大提高，给自驾游带来更多选择的空间，也为自驾游爱好者带来了极大的方便。“汽车坐火车”让许多民众燃起了远行的梦想，铁路部门适时推出的新业务也是契合了民众的这些需求，让人民铁路真正服务到了民众心坎里。

　　“汽车坐火车”项目“点亮”民众生活，满足了广大民众出行的需求，提升广大旅客出行的幸福指数。我们更期待铁路部门能够不断顺应市场、推陈出新，开发出更多、更好的产品来满足市场需求，给百姓带来不断的惊喜和便利，让大家的出行更顺畅。