[核心提示]一趟列车在设计时都会考虑满员应是多少人，但在现实中，满员也是普遍现象。列车跟升降电梯不同，只要有足够的余力，车厢爆满都还可以开。于是我们的地铁每天都有那么一段时间在超载的边缘，大家把这叫“中国国情”。

网传日本地铁“推屁股”图

高峰期广州地铁也很挤（羊城晚报）

　　动车追尾事故震惊全国。北京市紧急召开安监会议，该市一位副市长要求，严格落实地铁车厢不超载、站台不超员、通道不拥挤、电梯不满荷。

　　目前北京地铁运力已达极限，地铁公司采取站外设围挡、分流、截流、甩站等措施限流。

　　———《京华时报》7月25日

　　上海地铁专人推屁股

　　2008年以前，上海地铁四号线十分爆棚，经常出现关不上车门的情况，于是，每周一至周五的7时30分至8时45分，地铁公司都会派八九个工作人员在现场帮忙“推屁股”，几乎每两扇门边都有一个，但乘客掉车的情况仍时有发生。后来四号线增加运能，情况改善。

　　广州地铁：十次有九次都要靠着门

　　@kiddenqy：广州地铁里的人比上海地铁人多，高峰期每次都要等一班，空调也不够。

　　@Oo肚子饿oO_V：广州地铁多人啊，高峰期坐十次有九次都要靠着门的。

　　@浮夸的真克：晚上就在布置明天早上应付“超大客流”的“铁马阵”了。每天都一样的人流失控，这是有关部门的失败！

　　A挤到麻木了，“禁超”似空谈

·张尚武已接受陈光标公司聘请 月薪上万(图)
·无人驾驶车顺利从长沙至武汉 自主超车67次
·北京一架直升机玉米地坠毁 飞行员遇难(图)
·陈松伶承认已下嫁张铎 男方比其小8岁(图)
·暴雨致平谷密云泥石流 2人死亡6千人转移