纵贯我国南北、全长2298公里的京广高铁今日掀开盖头，市民追捧十分给力。两地首发的高铁列车都以“满员”状态开始首秀，让京广高铁占一个好彩头。（和讯网12月26日）

　　京广铁路一直是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一，是国家南北交通的“大通道”，我国西部及北部的矿产资源，大多通过这条铁路，运往资源匮乏的东部及南部沿海地区。如今，京广高铁全线贯通，将大幅度缓解既有线运能紧张的局面，我国的高铁运营版图也被“全面刷新”。

　　据悉，京广客运专线全面贯通后，原有的老京广线将主要承担货运任务，有效实现“客货分离”。客运可实现大容量、高速度、高频率，京、广两城之间的时空距离被定格为8小时，在运输高峰时期还可以采用缩小时间间隔，大量密集发车，为旅客提供更安全、快捷、方便、舒适的服务，沿线北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市28个城市都进入“同城时代”，早上在郑州街头喝胡辣汤，中午就可以在北京吃烤鸭了，从南到北都能实现“一日游”；货运方面，则可实现“大宗物资直达化，高值货物快速化”，降低铁路社会成本，满足旅客货主越来越高的多层次、多样化服务需求。

　　正可谓“一线之间，纵贯南北”，京广高铁线这条钢铁“大动脉”，将环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈和珠三角经济区等人口密集、经济发达的区域串连起来，不仅带来交通便捷和物流、人流的加快，形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区、绵延近2200公里的“经济宽带”，更能满足大经济区、大城市增量运输的需求和全面建设小康社会的运力需要，其重要意义和深远影响不言而喻。

　　“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”，在高速铁路连线织网、飞速发展的今天，我们有理由相信，铁路将在创造良好社会经济效益同时，定会进一步提高路网运输效率和投资效益，实现可持续发展，把我们引向更加幸福的民生之路。

　　作者：赵媛