“骗子承包、厨子施工”的铁路谁敢坐？

　　[核心提示]一条总投资23亿的重要铁路项目，为何会出现“骗子承包、厨子施工”的荒诞局面？原来是转包惹得祸。层层分包下去，最终是施工方直言“通车后我可不敢坐”。

　　一个总投资23亿的重要铁路项目，竟被层层转包、违规分包给一家“冒牌”公司和几个“完全不懂建桥”的包工头；本应浇筑混凝土的桥墩，竟在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。记者调查东北的一项在建铁路工程时发现，工程中潜藏的管理漏洞与质量问题令人惊心。一条连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁路线，究竟在哪些环节出了问题，又在滋生怎样的灰色链条？（10月20日《新华网 》）

　　铁路工程，事关安全，本该有一系列的监管措施，其工程质量无论如何是要保证的，然而，却是由“骗子承包、厨子施工”，这样的铁路谁敢坐？

　　一条总投资23亿的重要铁路项目，为何会出现“骗子承包、厨子施工”的荒诞局面？原来是转包惹得祸。层层分包下去，最终是施工方直言“通车后我可不敢坐”。

　　按照合同法和建筑法的相关规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人；禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位；建设工程主体结构的施工必须由承包人自行完成。显然，法律早被虚置了。更令人感到恶心的是，在这中间，沈阳铁路局的一个高层领导充当了一个“介绍人”的角色。高层领导为何介绍？毫无疑问，背后有着工程腐败。

　　在施工现场，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，给桥墩留下极大的安全隐患，而项目经理部却照样签字验收。监管如此被玩弄，质量如何保障？

　　施工方坦言不敢坐，这话我们不陌生。食品行业的人也经常说，我们不吃自己做的食品。现在发展到施工方直言“通车后我可不敢坐”，以后不知道升级的版本会怎么样？

　　任何工程，只要是“骗子承包、厨子施工”，无论如何其质量是无法保证的。其安全隐患会是越来越大，就像一颗颗定时炸弹。最终会毁了我们自己。我们现在缺的不是法律，缺的只是法律的执行和对监管的重罚。这两样缺失了，可怕的后果就在不远的地方等着我们。　（作者：滨兵）