1月24日是春运首日，济南铁路局青岛北站当天一早打出了“山东关东一家亲”标语，营造温馨和谐的候车氛围。而由工作人员组成的舞蹈队，更是为候车旅客扭起了东北大秧歌。相比起往年春运开场戏的人山人海、满脸疲惫，今年显然多了几分轻松和惬意。相关报道显示，春运正在由“艰难跋涉”向“愉快旅行”方面转变，而过去那种彻夜排长龙购票、围着火车挤门爬窗、“一趟旅行、肉掉三斤”的春运乱象也终将成为历史。 

　　自改革开放以来，每年春运都会在全国上演一幕独特的人口迁徙景观。从每年农历腊月十五到春节后的元宵节，历时一个月的春运，数十亿人次的大迁徙，构成了一幅波澜壮阔的春运画卷。但在这数十年的春运历史中，从购票难到上车难，从中转到一票通，年年有春运，年年有不同，铁路就是在一年一年的春运中给人们带来了不一样的真切感受。 　　  

　　从绿皮到动车高铁，铁路每一次发展与革新无不在春运中经受住了锤炼。中国高铁速度，不仅拉近了各城市的距离，也让春运回家路少了些旅途的劳累，多了些节日的喜悦，更让无数不可能变成了可能。在国内，夫妻过年回谁家一直困扰着大多数的家庭。而中国高铁让大多数城市一天之内的往返成为可能，春节回家也从一道单选题变成了多选题。铺满中华大地、连接城市与农村的不仅仅是庞大的交通枢纽，更是满载着国人的情感，让家庭更和睦，让老人更幸福，让亲情更温馨的一趟趟情感列车。寒冬中冰冰凉凉的铁路，温暖了国人，幸福了中国。   　  

　　国人对中国铁路实可谓“恨之深、爱之切”，多年“残酷”的春运，人们不堪回乡的疲惫表情，化着一腔怨气都发泄给了中国铁路。蓦然回首却又发现，中国铁路正在低调而不失华丽的一天天舒展她的舞姿，宛如一位超级魔幻大师，不经意间一条条现代化高速铁路顺指流出，将一座座城市悄然串起。据中国铁路总公司总经理盛光祖在本月17日召开的年度工作会议上公布的数据显示，去年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60％以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。国内成绩单靓丽，国外的成绩单也不菲，2015年，铁路积极开拓国际物流市场，共开行中欧班列815列，同比增长165％。一批境外项目取得重大进展。目前，中老铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启动，印尼雅万高铁即将开工，俄罗斯莫斯科——喀山高铁、美国西部快线等项目加快推进。 　  

　　中国铁路从无到有，从落后到先进，从引进来到走出去，一百多年的风风雨雨发展中，华夏民族始终自强不息，硬生生的在一穷二白的中华大地上织出一张铁路网，挚画出一幅中国梦。中国铁路与国人的命运和幸福感系得这么牢不可破、浑然一体，它也势必会在新时代里步伐更坚实，走的更稳，迈的更远。（朱永华）