9月21日，“发现最美铁路·坐上大环线游遍长三角”活动沿长三角超级环线列车G8388次路线，依次深入镇江、合肥、池州、黄山、杭州五地，活动同步发布沿线凭火车票惠游惠购政策。2026年6月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8单位明确提出做强“票根经济”，围绕铁路票制产品带动商旅文体健链式消费。在业态融合趋势加深、消费提质升级的大背景下，激活“票根经济”的消费价值，为打通全域消费链路、释放综合乘数效应提供了有力抓手。 

　　长期以来，高铁带来的客流往往停留在“过境”层面，难以转化为沿线消费的增量，“票根经济”正是通过制度设计打通这一壁垒，使铁路票制产品成为连接交通服务与文旅消费的纽带，构建起“车票+景区+住宿+餐饮+文创”的链式消费生态，为文旅产业升级与经济高质量发展注入动能与活力。 

　　G8388次长三角超级环线高铁为“票根经济”提供了独特的检验场景。截至2026年6月底，该列车累计服务旅客近230万人次，全程平均客座率近八成。更为关键的是，这条环线跨越苏皖浙三省，将沪宁、沪杭地区与浙西、皖南有机衔接。沿线城市的实践已经显现出“票根经济”的转化效能，黄山屯溪区通过票根联动机制，三江口街区客流较平日增长1至1.5倍，商户销售额平均提升50%以上；庐江汤池镇依托环线客流优势，2025年接待游客320万人次，旅游综合收入达19.5亿元，带动近3000名群众就近就业……交通流量向消费增量转化的路径正在加速形成。 

　　“票根经济”更深层的价值，在于它提供了一种跨区域消费协同的制度探索。近日，江苏省文旅厅会同省发展改革委、省商务厅、省市场监管局、省体育局等五部门联合印发《文旅体商联合推动“票根经济”全域全链贯通的若干措施》，明确建立省级统筹、省市联动、部门协同工作机制，打破地域隔阂，实现“一票通行、全省惠享”，并适时将航空机票、高铁火车票、长三角区域优质演艺赛事票根纳入全省权益体系。这一制度设计与G8388次长三角超级环线高铁的跨省运行场景高度契合。当一张高铁票能够串联起三省五地的吃、住、行、游、购、娱全链条体验，它所检验的就不只是优惠政策的吸引力，更是跨区域权益互认、数据互通、标准统一的制度协同能力。 

　　小小票根，承载的是消费新场景，激活的是发展新动能。当铁路从交通通道升级为消费通道，票根从出行凭证升级为权益载体，高铁赋能区域发展的成效将进一步凸显。这种以票制产品为支点、撬动跨区域消费协同的制度探索，将为更大范围的服务消费一体化提供可复制的经验。(文字/毛城龙 漫画/潘海网 编辑/杨宇鑫) 

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