12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段正式建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，一条沿黄高铁大通道的雏形也初步展现。奔流千年的母亲河，因交通互联互通而焕发生机。

　　拥有丰富海洋资源的山东，依海而立、因海而兴，是一个不折不扣的海洋经济大省。济郑高铁的开通运营，极大节省了河南从山东出海的时间。对河南来说，从一个不靠海、不临江、不沿边的典型内陆省份向开放前沿奋力迈进；对山东而言，将深入中原腹地，直通陕西西安、宁夏银川、甘肃兰州以及青海西宁，将极大促进高铁沿线以及两大城市群的人员流动和经济社会发展。山东、河南两个沿黄经济大省时空距离大幅缩短的同时，一条沿黄高铁大通道的雏形也初步展现。

　　济郑高铁开通后，济南、郑州、西安、西宁等黄河沿线省会连成一条线。津维高铁与济滨高铁建成后，济南与东营实现互联互通，届时，中国版图上将形成一条东起黄河入海口，西至黄河起源地青藏高原的沿黄“一字型”大通道。奔流千年的母亲河，因交通互联互通而焕发生机，让更多地区更加紧密地连接在一起，这也正是人与自然和谐共生的生动缩影。

　　表面上看，济郑高铁连接的只是两座省会城市，但在全国交通网中，这条线路让山东“撬开”了多条衔南接北、横贯东西的大通道。济南及山东借此东联西串，南上北下。山东在建成“一字型”大通道基础上，构建对接日韩、覆盖山东、辐射黄河流域的沿黄达海国际陆海联运大通道，提升黄河流域交通网覆盖范围和枢纽节点衔接效能，充分发挥山东东部沿海对外开放区位优势，支撑和带动黄河流域深度融入“一带一路”。

　　贯通的是一条高铁，连接的是美好未来。放眼望去，山东、河南这两个北方经济大省借由济郑高铁加强联动，必将推动人流、物流、信息流、资金流等要素向沿线城市汇集，为经济社会发展注入新动能。（文/孙善旭 漫画/于云龙 编辑/梁文艳）

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