古有《史记·大宛列传》张骞出使西域开创丝绸之路，今有中老铁路上“钢铁巨龙”排除万难谱写“一带一路”新篇章。 

　　近日，中（国）老（挝）铁路全线铺轨完成，实现了中外双向联通，向着年底开通运营的目标迈出了重要一步。中老铁路是中老两国务实合作的旗舰项目，同时也是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。近年来，随着中国同东盟各国的交往不断加深，逐步开辟出带动沿线国家共同发展的经济走廊，中老铁路项目是贯穿老挝南北的交通大动脉，将成为老挝国家现代化发展新引擎，同时也为中国发展经济、交流文化开辟了新路径。 

　　近年来，周边外交在中国特色大国外交总体布局中的地位更加突出。“同饮一江水，共取一瓢饮”，国家主席习近平在党的十九大闭幕后，首次出访选择了社会主义邻邦越南、老挝。中老铁路传承发扬了古丝绸之路的精神，带动区域发展，提高交通和运输水平，为促进中国与老挝经济文化交流做出了巨大贡献。 

　　中老铁路建成通车后，从云南昆明至老挝万象有望实现当日直达运输，到景洪仅需3个多小时，耗时约是乘坐汽车的三分之一。不仅极大地提升了沿线国家人民出行便利、交流通畅的幸福感，还成为中国同中南半岛高效沟通、友好发展的大动脉。 

　　知之非艰，行之惟艰。铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多。为了尽快实现“一带一路”的中老铁路建设，国铁集团等单位不断改进方案和优化设备，采用了机械化、自动化铺轨机组，大幅提高了轨道精度和施工效益，最大程度地保证了人身安全。地质环境条件差，就时常根据围岩变化动态调整建设方案；雨季气候不适宜，基坑难以成型，大型机械设备进场较为困难，就将线路采用雨季桥梁桩基施工工艺；沟通交流组织难，就携手当地政府联合宣传建设中老铁路的意义、吸收当地雇员等措施，营造和谐的路地关系。最终获得当地群众的理解和支持 ，也终于克服万难，建起了中老经济文化的“走廊”——中老铁路。 

　　“丝绸古道车马行，绵绵驼队铃声清”。现在完成使命的不是一只只骆驼，而是一条条的“钢铁巨龙”。为了最大程度地保护生态，中老铁路的建设者听取当地居民的建议，积极做出评估报告，避开生态敏感区，最大程度地降低对沿线环境的影响，保护雨林原生态；高铁降噪，不影响原生动物栖息；桥梁挂篮兜底，保护江河生态。 

　　目前中国的铁路建设总体进入了飞速发展的阶段，而中老铁路上的一条条“钢铁巨龙”正是铁路发展中的领先者之一，助力“一带一路”发展，为不断推动构建人类命运共同体，建设更加美好的世界做出积极贡献！（高旭）