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【发现最美铁路】最美人间四月天,苏区再看映山红

发稿时间:2021-04-26 21:23:00 作者:戴治国 来源: 中国青年网

  在杜鹃花开映山红的时节,由中央网信办、中国国家铁路集团公司联合举办,武汉局集团公司组织的“发现最美铁路、走进鄂豫皖再看映山红暨坐着高铁看中国之追寻红色足迹”活动正式启动。坐上高铁再看映山红,追忆峥嵘岁月,探寻建党百年红色足迹,见证革命老区脱贫攻坚成果,感受革命老区今昔巨变。

  全国著名革命老区红安、麻城是“黄麻起义”策源地,是红四方面军、红二十八军等红军主力部队组建地,是中国共产党在抗日战争时期、解放战争时期的重要根据地。巍巍大别山下,合武铁路穿越群山,杜鹃花海麻城、将军故里红安、红军摇篮金寨……宛如一条风景长廊,美不胜收。

  2009年4月,首条穿越大别山的高铁—合武铁路开通运营,大别山下的革命老区麻城、红安率先步入高铁时代。十多年来,伴随着以“公交化”开行方式疾驰的列车,大别山下革命老区的红色旅游也迎来了另一个“春天”。黄麻起义和鄂豫皖苏区纪念园、李先念故居、七里坪长胜街、乘马会馆等红色景点通过合武铁路连在一起,让这一带的红色旅游业快速兴旺起来。据统计,合武客运专线开通运营以来,已累计为革命老区发送旅客一千多万人次,毎年有大批来自武汉、南京、合肥、上海等地的旅客,专程乘坐高铁寻访红色足迹。现在诸多红色景点不仅成为中老年人重温激情岁月、感怀时代变迁的体验地,也成为了年轻人聆听红色故事、致敬英雄模范的“打卡地”。

  铁路,是国家的交通命脉,同时也带动着人民群众致富奔小康。不断满足人民群众日益增长的美好生活的需要,中国铁路用奋斗作答。从1983年7月30日国务院批准首次对外公布“京九铁路”项目,到1996年9月1日京九铁路全线竣工通车。中国铁路发挥“逢山开路、遇水架桥”的实干精神,在建设的过程上勇于开拓,敢于挑战,攻克孙口黄河大桥、五指山隧道等一项又一项重点、难点工程。此外,京九铁路凸显了铁路占地少、能耗低、污染小、环保好的比较优势,对促进沿线地区经济社会可持续发展产生了十分积极的影响。

  发展不应仅仅是国家的宏大叙事,更应该是关乎个体的切身利益,是具体而微的。目前,地处鄂豫皖交界的大别山革命老区,至今仍保留着3对公益性“慢火车”。这些“慢火车”之所以常年不“下线”,因为它是当地乡村百姓交通出行的“刚需”,是推动乡村振兴的一支重要力量。“慢火车”开行25年来,麻城城区国民生产总值增长5倍,生态游、红色游、人文游方兴未艾。如今的大别山,在公益性“慢火车”的带动下,铁路沿线的百姓正昂首阔步走在全面小康的康庄大道上,驶入了经济发展的高速路。(戴治国)

责任编辑:何洌
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