京雄城际铁路即将在年底前通车，作为连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区的重要铁路交通线，京雄城际铁路的开通运营有着重要的意义。

　　即将开通的京雄城际铁路展现绿色与实用并存的设计。雄安站是京雄城际铁路的终点站，以其独特的设计风采，体现了设计者的匠心独运。雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。清水混凝土通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，可以呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰，既绿色又经济，符合可持续发展理念。雄安站的又一特色是站房屋顶。屋顶拉开的缝隙形成了“光谷”，巧妙地将自然光线和景观引入候车厅，有效解决了采光、通风等问题。这些处处体现着绿色、环保的特色是参与工程的技术团队上百次试验的成果。

　　即将开通的京雄城际铁路彰显铁路科技创新。雄安站站房总建筑面积47.5万平方米，相当于66个足球场的大小，共设13个站台23条列车到发线。如何保证工程安全高效推进，是铁路部门研讨的工作重点。为此铁路部门充分运用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段，大大提高施工效率和精度。比如为有效解决存在的复杂空间、净高等问题，利用BIM的三维可视化特点，使施工现场平面布置与现场一致。通过BIM三维模型的建立模拟，确保了工程推进的安全性、可控性。此外通过无人机对现场进行航拍扫描，生成数字模型，更加方便掌握现场进度。一直以来铁路科技工作者不畏艰难，勇于创新，让科技融于铁路建设之中，助力我国铁路高效快速发展。

　　即将开通的京雄城际铁路在提升旅客乘车体验的同时也为雄安建设提速。雄安新区的建设，被誉为“千年大计、国家大事”，具有重要地位。协同发展，交通先行。京雄城际铁路开通后，旅客从北京城区到雄安新区仅需30分钟，同城化效应将更加明显。此外雄安站的设计充分体现“站城一体化”理念，形成多进多出的进出站流线格局，使车站城市空间与枢纽、城轨、地下空间有效衔接和融合，旅客无需出站即可在站内换乘，降低旅客出行时间及经济成本。同时雄安站是我国首次采用装配式站台吸音墙板的车站，极大降低了列车通行时产生的噪声，满足旅客出行的美好体验。

　　即将开通的京雄城际铁路将凭借绿色的设计、尖端的科技、贴心的服务，让智能化、人性化的中国高铁，以更高的姿态向世界展现中国魅力。（顾超博）