“起初周围是静寂的。后来忽然起了一声鸟叫。我们把手一拍，便看见一只大鸟飞了起来。接着又看见第二只，第三只。我们继续拍掌，树上就变得热闹了，到处都是鸟声，到处都是鸟影。”

　　这段文字出自巴金的散文《鸟的天堂》，描绘了江门市新会区一个绿水盘绕的小岛，这里是天然赏鸟乐土。

　　江湛铁路穿山越水，将“散落”在粤西大地上的13个城镇“串联”成一条熠熠生辉的经济文化“珍珠链”。它的建成通车标志着粤西三市结束了不通高铁的历史，让粤西人民收获了出行便捷的快乐，也为粤西经济腾飞插上翅膀，助推粤西驶入经济发展的快车道。

　　发展绿色高铁，留住“小鸟天堂”。因为地势所限，深茂铁路是广东省首条直接衔接珠三角中心城市与粤西区域的高铁线，其必经之地是“小鸟天堂”所在的天马村。飞驰的列车必然会影响到“与世无争”的小鸟，如何实现两者和谐共存，成为考验铁路建设者的难题。中国铁路广州局集团有限公司选择使用声屏障技术，最大限度减少列车运行造成的声光干扰，为“天堂”里的小鸟保留安静的绿色环境付出努力，也为人与自然和谐发展做出贡献。

　　高铁与小鸟和谐共生的故事，让更多人看到了铁路人为保护生态环境作出的巨大努力。早在06年青藏铁路（格拉段）就有一条被称为人与自然和谐的“绿色天路”，“绿色天路”纵跨青藏高原腹地，途经可可西里、三江源和羌塘草原等自然保护区，沿线分布有藏羚羊、藏野驴等珍稀野生动物种类。当地铁路部门根据野生动物的活动规律，专门设置了26处桥梁和隧道上方野生动物通道，专为藏羚羊季节性迁徙的野生动物通道。

　　青藏铁路为藏羚羊大规模迁徙“让路”，江湛铁路为“护鸟”设拱形全封闭声屏障，都是铁路建设者们为保护生态环境而作出的努力。“绿水青山就是金山银山”，中国铁路要在发展与建设中不忘使命担当，做到保护生态文明与建设发展两不误，实现双赢。（陈奇林）