近日，有媒体曝光深圳市机关事务管理局秘书处处长傅贤达几乎每个周末开着公车去打高尔夫球，引发公众哗然。傅贤达本人在接受采访时，承认私用公车，表示开公车去打高尔夫确实不对，不过自己并未违法，因为没有规定说公车该怎么用。
自第一批群众路线主题教育实践活动开始以来，对公车私用行为的曝光屡见不鲜，被查处的违规行为也不在少数，然而，被曝光当事人的态度如此理直气壮的，却是头一次。在意外之余，我们必须承认，类似“开着公车打高尔夫”的行为仍不是个别案例，同时也应该思考，缘何中央反复强调的反“四风”被这部分人当成了耳边风？缘何改革过的公车管理、监督办法，仍不能形成全面的约束？下一步的公车改革又改如何开展？
不能否认，反“四风”，查公车成绩突出，效果显著，但以侥幸心理浑水摸鱼者大有人在。这部分人的不良作风由来已久且惯性极大，他们不仅觉悟不够，还喜欢在明文规定面前装傻充愣，一但被检举曝光，常常不以为然，并在以错小为挡箭牌，摆出一副无辜的样子。针对这部分人，要再狠踩一脚刹车，坚决遏制势头，防微杜渐，不仅要通过宣传教育提高认识觉悟，更要对顶风上的做法给予严厉处分，形成实际威慑力。
另外，公车改革路上还存在模糊地带。每天早、晚，我们还是不难发现一些搭载机关工作人员统一上下班的公车，这虽然方便了员工，也节约了员工的开支，却超出了规定的范围。这种越规却合情理的行为，常常能获得同情，并在改革和监督范围之外。针对这种情况，要踩上第二脚刹车，公车改革不能有例外，有规可依则有规必依，任何控制公车此类用法的制度化规定也不能看做是“一刀切”，将公车改革进行到底，并以恰当、符合规定的方式方法方便员工生活。
同时，公车私用常有领导“带头”的现象。不难发现，被曝光违规用车的当事者都有个或大或小的官衔，也正是领导的绝对权威，才会形成“没人管”、“不敢管”的失衡状态，上行下效，风气难正。如此一来，还必须再踩第三脚刹车，领导干部必须提高觉悟，以高度重视的态度加强自律，不搞特殊，带头遵守相关规定，谨记“千里之堤，溃于蚁穴”。同时，检查监督部门也必须不分大小，真抓实干，敢于拔掉领导圈内的禁区。
要遏制公车私用，至少还得再刹三脚，只有能坚持，会创新，敢碰硬，才能将刹风之路走的稳，走的彻底，才能让“换个马甲又出场”的公车私用行为彻底没有出路。杨靖
京公网安备110105007246
