漫画作者：田瑾月
近日，媒体报道，新建吉首至玉屏铁路铜玉段、成都至雅安铁路、成都至贵阳铁路宜宾段已经进入或即将进入联调联试、运行试验阶段，中国铁路成都局集团有限公司客运系统提前介入，为新线接管和开通运营做好各项准备工作。
交通强国，铁路先行，不是一句漂亮的口号，而是铁路建设者的倾心付出。民众看到，西南地区加快铁路投资建设，展示西部经济蓬勃发展的向好一面，反映了西部人民对出行更加轻松方便的强烈需求。前面的新闻释放出一种信号，中国铁路总公司在岁末紧锣密鼓地加快铁路新线的开通准备，让西部这片神奇土地迎来明媚的春天，给关心和支持铁路建设的人民群众一个惊喜，一种信心。
加快铁路投资建设，让百姓生活更加美好。“民之所向，胜之所往”铁路大发展的是人群众对美好生活的刚需。西南铁路建设取得的成就，不仅让川、滇、黔、渝三省一市的民众分享到看得见的实惠，让西部的交通更加便利，促进边陲民众的旅游业和区域经济的发展。人民群众对交通出行多元化需求正是铁路建设快马加鞭的动力源泉。
加快铁路投资建设，让西部扶贫的车轮滚滚向前。从山坳坳里飞出金凤凰是山区百姓们的毕生夙愿，他们守着大山，吃着大山，却难以改变走出大山的宿命。“生于斯而长于斯”这句古话对他们来说更多了些别样苦涩。但随着铁路投资建设步伐的加快，地区间的不均衡发展正得到改变。铁路通了，路程近了，当地土特产走出大山了；游人来了，财源进了，旅游经济盘活了；荷包鼓了，笑脸多了，山民的幸福生活来临了。打破交通闭塞，助力民生发展，铁路建设为百姓致富打开了新视野，让山区与外界实现了同步发展。
加快铁路投资建设，迈出改革发展的坚定步伐。改革开放四十年来，一条条铁路新线建成开通，遍布祖国大江南北，像一根根血管，将各族人民紧密连接在一起。到2020年，中国铁路营业里程将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，中西部路网规模将达到9万公里左右。在四十年的改革发展过程中，西南地区越织越密的铁路网，在西部广袤的土地上越过高山，跨过平原，见证了都市的繁荣，让旅客倍感亲切，出行格外温馨。西部地区交通基础设施取得长足进步，对于西部地区今后的战略发展意义深远。
西部地区的交通建设步伐加快，西部的发展亦越来越好，但我国铁路建设却仍然任重道远。这既是铁路部门的社会责任，也是中国铁路的历史使命。人民群众对西部地区四通八达的夙愿，正因铁路新线的开通而达成，但只要民有所愿，铁路服务于民的初心就不会变，加快投资建设的步伐亦会愈加坚定。
长路万里，彩虹千道，铁路与祖国同行，唱响奋进的歌谣。今朝“铁马”已入梦来，民众四通八达的夙愿已照进了现实，想必那时的高山将不必仰止，冰河亦不再彻骨。因为我们看到，即使是水千条山万重，也总有铁轨架飞虹；因为我们知道，铁路已修到家门口，还你一幅盛世繁华。（李国）
