最近几天，曾经以“小黄车”形象闻名全国的共享单车企业ofo，再度因为“退押金”的问题登上热搜。自从经营陷入危机、欠下巨额逾期债务以来，这家曾经的“明星企业”早已不复当年之勇，不仅拖欠着上千万名用户的押金，曾经遍布街头巷尾的ofo单车也不见了踪影。三年时间里，众多用户对“已无财产可供执行”的ofo无计可施，只能看着对方在深不见底的债务“大坑”里挣扎求生。然而，ofo近期的某些“骚操作”，却惹怒了不少本来已经对这笔押金“佛”起来的用户，招来了大量争议和批评。

　　ofo此番引发众怒的原因，乃是“拉好友退押金”。此前，ofo的主营业务已经转为在线返利商城，在该商城最新推出的活动中，被ofo拖欠押金的用户只要能给商城拉来新用户、带来消费额，就能按照一定比例拿回押金。乍听起来，眼看“退押无望”的用户有机会提前拿回自己的押金，仿佛是件好事。但是，稍加思索便会明白：ofo根本就是把债主当成了可以随意使唤的“免费劳动力”。用户辛辛苦苦忙活半天，给ofo创造了业绩，自己却只能得到早该拿回的债款。谁亏谁赚，一目了然。

　　ofo的这种做法，不仅在道德上显得“不厚道”，也有违法之嫌。作为债务人，将押金偿付给债权人是ofo天经地义的法定义务，焉有附加条件、私设“门槛”的道理？在法理上，ofo身为被执行人，但凡有点闲钱，均应优先用于偿还逾期债务。先还谁的、后还谁的，也应由法律规定和债权人的登记顺序说了算。在这种情况下，ofo不仅把偿债义务包装成“用户福利”，还对用户挑肥拣瘦起来。从本质上看，这种做法和有钱不还、恶意拖欠债款性质类似，不仅要受到舆论的谴责，也必须被制止和纠正。

　　当然，在具体操作中，ofo有不少方法可以用来规避法律风险。此前，ofo曾经鼓励用户将押金转换为“商城币”，把用户“捆绑”起来，也曾诱导用户把押金转换为互联网金融平台的投资款，以此改变债务性质。如今，ofo虽然打着“退押金”的旗号大肆宣传，但人们都能看出来他们打的是什么算盘。这种糊弄人的手段用上一次两次也就罢了，用得多了，未免过于难看。

　　在公众眼里，ofo的信用已经近乎破产。然而，就是这样一家企业，竟然一而再、再而三地戏耍债权人，这种情景显然不该继续上演。对此，有关部门还应对其账户和经营行为加以更严格的监管，督促企业有序偿债，严防有人滥用资金、转移资产。

　　欠债以来，ofo一直没有申请破产，说明其经营者仍有让公司“起死回生”的打算。在这种情况下，政府的监管并非束缚，反而是确保企业合规经营，帮助其重建信用的有利条件。社会对ofo的批评，并非希望这家企业死掉，而是希望企业的经营者能把心思用在正道上，一边认认真真做业务、一边本本分分还债，从而实现用户和企业的共赢。