2月26日，农历正月十一，探亲访友、学生开学、务工人员返程、中短途旅游“四流叠加”，中国铁路兰州局集团有限公司推出互联网“共享＋”服务、“火车＋共享汽车”创新搭配，改进不同运输方式之间的衔接水平。尤其是在甘肃临夏、东乡、甘南藏区等少数民族地区开设无轨站，将火车站候车厅以无轨形式延伸至当地汽车站，通过长途汽车一站式摆渡，方便贫困及少数民族地区旅客出行。（2月26日　中国新闻网）

　　尽管仍有许多不舍，尽管年味还未散尽，但为期一周的春节长假已然结束。假期的告罄，意味着工作的开始，也意味着分别与远方。

　　回家，风雨无阻，这是在外工作者共同的心愿。远行，一路顺风，这是家中父母妻儿殷切的期盼。

　　错峰出行，让返程不再拥挤。面对节后探亲访友、学生开学、务工人员返程、中短途旅游“四流叠加”的情况，交通运输部门的压力不言而喻，作为出行者选择更加恰当的出行时机，对我们的出行体验也有着巨大的影响。举个笔者自身的实例，正月初六是全国高速公路春节免费通行的最后一天，笔者下午驱车返回单位，原本2个小时的路程愣是花了9个小时才走完。

　　事实证明，像笔者这样掐着时间出行的人不在少数，而正是因为同样的心理，众人无一例外堵在了路上。

　　与其被动的堵着，不如主动的避免。春运，当今人类最大规模的短期“迁徙”，出行时间点的高度相似导致了更多的拥堵，也大大降低了赶路者的出行效率和旅途体验。如此看来，选择错峰出行，或许能少一些堵着的抱怨，多一些畅行的轻松，何乐而不为呢？

　　无缝衔接，让返程更加平坦。如今的中长途出行，火车一定是民众的首选，虽然我国高铁线网总里程已经位居世界第一，但做到全面覆盖还是有难度的，如何做好供应与需求上的最佳衔接，考验着交通管理者，也考验着整个社会。

　　将共享思维与互联网服务相结合，推出“火车＋共享汽车”的创新搭配，无轨车站的延伸与推广，这些便民利民举措的背后，是一个“知民心、顺民意、有作为”政府的新形象，也是铁路、公路等交通运输部门在市场化大浪潮中“善思考、敢创新、勇挑担”的最好体现。

　　春运是一场社会运输的大比拼。十九大报告明确提出“交通强国”的战略目标，在明确下一阶段发展目标、发展重点时，习总书记要求加强铁路、公路、水运、航空、管道、物流等基础设施网络建设。与往年相比，2018年春运无论是在运输能力上还是在运输质量上，的确有了显著的提升。

　　交通运输关系千家万户，铁路春运更关乎万家忧乐。在春运面前，虽然铁路依然存在运输能力不足、服务质量有待提升等一些问题，但在“互联网＋”思维模式下，在铁路人的敬业与奉献中，我们感受到了浓浓的“年味”，也感受到了“铁老大”直抵人心的温暖。（张鹏）