今年6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1％、5.3％，创历史同期新高。目前，我国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位，并持续保持高位运行，其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。 

　　经济要发展，交通须先行。货运量作为铁路运输的一个重要指标，衡量着铁路的发展与进步，也为交通强国注入了更多新内涵。今年以来，国铁企业持续深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接企业生产和物流市场需求，加大货运能力投放，大力发展多式联运，加快铁路专用线建设，优化铁路物流产品供给和运输组织，为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供了有力支撑。 

　　经济社会高质量发展，离不开交通基础设施条件的改善。今年以来，铁路精心组织迎峰度夏能源保供运输，用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道，大力开行万吨列车，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织，6月份国家铁路煤炭日均装车8.35万车、同比增长5.6％，电煤日均装车5.9万车、同比增长3％，均创历史同期新高。精心组织石油、化肥农药等关系国计民生的重点物资运输，开辟绿色通道，给予运力倾斜，实行优先承运、优先装车、优先挂运，确保高效送达，6月份国家铁路石油、化肥农药运量同比分别增长4.0％、26.2％。铁路的这一措施有效提升了货运数量和质量，发挥运输大通道作用，助力铁路货运提质增效迈入发展快车道。 

　　交通运输一头连着生产、一头连着生活，正悄然改变着人们的生活方式。铁路部门发挥全国40个铁路物流中心的作用，加快发展物流总包，为企业量身定制物流解决方案，推动铁路运输由传统“站到站”向“门到门”全程物流服务转变，累计签订物流总包合同运量3.3亿吨。大力发展多式联运，研发了卷钢箱、粮食箱、危货液体罐箱等17种新箱型，积极推广多式联运“一单制”“一箱制”，压缩中间环节，进一步提升了铁路货运市场竞争力。通过铁路货运大通道作用，切实为人民群众生产生活带来更多新便利，服务经济社会发展有了更多新路径、新尝试。 

　　今年以来，在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，铁路干线枢纽往来车辆川流不息，交通运输脉动愈加强劲，让“流动中国”焕发更多生机，必将为全面建设社会主义现代化国家汇聚磅礴力量。