百年京张，聆听历史进程中的铿锵之音

　　1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。

　　从京张铁路到京张高铁，110年来中华民族儿女披荆斩棘、栉风沐雨。依靠不屈不挠的斗志，用“敢教日月换新天”的热血，将这一段不足200公里的铁道线演绎成一个民族壮阔的历史，阐释了中华民族在世界历史进程中的铿锵之音。

　　这是饱含奋斗进取的声音。当年，中国人决定自主建设京张铁路时，被西方国家冷嘲热讽，认为这是个天大的笑话。一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”而铁路之父詹天佑以“生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了！”表明了奋进之心，并创造性修建了著名的“人”字形铁路，打破了中国人不能自建铁路的断言。今天，中国高铁“由‘追赶’到‘领跑’”的历史性转变惠及全体国民，而京张高铁开启了世界智能高铁的先河，深刻诠释了当初詹天佑奋斗进取之音的内涵。

　　这是饱含科学技术的声音。以京张高铁沿线的车站为例，云计算、物联网、大数据、北斗定位、人工智能等先进技术正与高速铁路技术融合，新一代科学技术，使我国高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。“科技兴国”的声音虽时常响彻在耳边，逢山开路、遇水架桥的铁路人却更知豪迈情怀还需要掷地有声。京张高铁上飞驰的复兴号动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权……在这条铁道线上，铁路科技人员攻克了世界上复杂的问题，发出了中国高铁建设实力雄厚之音。

　　这是饱含自强不息的声音。“行远而迩，登高自卑，一蹴而几，非可永久。”彼时的詹天佑深知自强还需历久弥新的道理，转观这种精神的传承——世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，世界上第一条智能高速铁路，种种“世界第一”，无不展现中华民族的自强不息。现在，京张高铁沿线民众盼来了“老京张人”精神传承的“产物”，中国铁路在拓展铁路网的同时，更着眼于对初心的坚持，对自强不息精神的铭记。

　　从京张铁路到京张高铁，是建设者经历一次次尝试和创新铸就的，这也再次证明任何伟大的事业皆成于自身的实干。京张高铁的开通运营再一次聚焦世界目光，亦是激荡起中华民族历史进程中的铿锵之音。（谢廖全红）