编者按：青春，是一个调色盘，魅力无限，灵动飞扬。青春的故事扣人心扉，催人奋进。青年关注，关注青年，中国青年报·中国青年网以色彩为主线，围绕不同职业，选择各行各业的优秀青年典型，讲述他们平凡故事中体现出的青春风貌和青春力量，以及他们带给人们的真真切切的感动。激发广大青年以饱满昂扬的精神状态，为实现中国梦作出积极贡献。本期主角是中老铁路线上“车辆4S店”的首任店长——叶榕茂。青春的黄色，是火热的斗志，是向阳生长的力量，是用耕耘筑梦、用收获圆梦的青春赞歌。 　  

　　2021年12月3日，中老铁路正式开通运营，中老两国接连开行国际货运班列。作为磨憨铁路口岸的唯一货车运用维修基地——磨憨国际交接列检作业场开始热闹了起来，这个维修基地，由于要对出入境货运列车进行质量检查卡控，也被称为铁路货车车辆的“4S店”。 

　　今年29岁的叶榕茂是云南省西双版纳傣族自治州景洪市人，2015年7月，他来到中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段成为了一名货车检车员。同年，中老铁路举行开工奠基仪式，得知情况的叶榕茂下定决心要学好本领，有机会一定要回到家乡工作，为家乡发展尽一份力。   

　　一分耕耘一分收获，经过坚持不懈努力，叶榕茂从一名铁路“门外汉”成长为货车列检工作的行家里手，得知要在磨憨成立列检班组时，他第一个报名，后来被任命为班组工长，成为中老铁路线上“车辆4S店”的首任店长。 　　       

　　磨憨列检班组是一个“青年班组”，除叶榕茂外，其余13人大多是参加工作不久的青年职工，平均年龄不到25岁。带领这样一群朝气蓬勃的年轻人扎根中老边境铁路口岸，从零开始干事创业是一项不小的挑战，他既当工长又当“家长”，职工业务技能不强他就积极开展“传帮带”，现场生产哪里有困难他就立即补位协助。 　  

　　2021年12月4日，磨憨列检作业场迎来中老铁路开通运营后的第一趟车，接到车站作业通知的叶榕茂激动的手都哆嗦了起来。来到现场他调整好情绪，组织职工开始作业，插设脱轨器、技检车辆、传递信号……整个作业过程紧张有序，直到列车安全正点始发后他心中悬着的石头才算落地。 

　　这个班组分两个作业小组，实行两班倒，每个小组需要24小时在岗，连续工作7天。中老铁路开通后，叶榕茂带领工区青年职工对每一趟出入境货运列车进行严格检查盯控，每天30000多步的“微信运动”数据已成常态。 

　　2022年1月17日，磨憨国际交接列检作业场迎来中老铁路开通运营后的首个春运，这对叶榕茂和工友们来说也是一次“大考”。面对疫情严峻、气候炎热和人员紧张等多重考验，他以身作则，身先士卒。 

　　“4道接21052次入境列车，大家要加强疫情防控和劳动安全卡控，严格落实作业标准。”13时27分，烈日炙烤下的作业场气温达到28摄氏度，5名检车员佩戴口罩，头戴防护面罩，手戴防护手套，对从老挝磨丁发来的货车进行技术检查。 

　　冬季的西双版纳天气依旧炎热，刚作业几辆车厢，汗水就把他们衣服和口罩打湿了，手套里全是汗水。 

　　“落实疫情防控措施，我们必须‘全副武装’对入境列车进行作业，结束后还要及时更换衣服、洗手，并对防护用具、工作服进行全面消杀。”叶榕茂巡检全列，一边提醒检车员安全事项，一边做好故障鉴定和联劳协作。 　  

　　“一旦我们发现车辆故障还必须穿上连体防护服才能进行处理，处理难度增大，也更加闷热。”正在旁边作业的工友接过话茬，他说每次处理故障时叶榕茂都冲在最前面。 

　　春运开始，物资运量较大，磨憨列检作业量也随之增加，最高时他们在24小时内技检作业16列货车，人均作业车辆都超过百辆。列车密集到发时段，由于检车员忙得没时间喝水，叶榕茂就一边守在现场组织生产，一边抽出时间做好为职工送水送饭的服务。 

　　为了保证春运安全，叶榕茂放弃了休息，已经连续坚守岗位20多天了。“工作越忙，越容易遇到突发情况，留在这里随时做好应急处置，心里才放心。” 叶榕茂说。 

　　中青微评： 

　　坚守岗位是最美的赞歌，少数人的坚守可以换来万家灯火团圆。春运期间，磨憨列检“青年班组”职工在叶榕茂的带领下满怀着比当地气温还火热的斗志，坚守岗位、无私奉献，认真对每一趟出入境货运列车进行“体检”，用高度负责的态度、精益求精的技能、精检细修的执着，全力守护着中老铁路的货运安全。这条铁路也是这群平均年龄不到25岁青年职工，从筑梦到圆梦再到新的梦想起航的地方，他们正在用自己的青春诉说着对中老铁路的赤子情怀，用自己的行动诠释着“请党放心、强国有我”的誓言。 　  

策划：陈华 

记者：乔佳新 

通讯员：李亚喜 许崇官 李根 

承制：强国策工作室 

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