从有“中国冷极”之称的根河市再向北便到达了全国最冷气温的报告地，有“冷极村”之称的金林。据了解，金林曾实测气温零下58℃，年无霜期一百天左右，每年冬天，零下40度以下的天气接近一个月，零下50度左右的天气也要一周左右。

　　当铁路列车行驶在平稳安全的轨道上时，我们看不见的是为了守护每一寸轨道而默默付出的养路人。正是因为有了他们在沿线的坚守和维护，才能让我们从不同视角领略铁路沿线靓丽风景，更让每一趟列车安全而来、平安而归。　　

　　“冷极”养路人是铁路职工队伍中的普通一员，但是他们面对的工作难度和工作环境，往往比其他地方更大、更恶劣。“冷”不仅会造成轨道的损伤，更会带给“冷极”养路人出行困难。在冰雾缭绕、行人寥寥的情况下，“冷极”养路人穿行在严寒之中，及时检修轨道、修复轨道，用辛劳守护列车和旅客的安全，为人民群众的出行铺就了一条安全通道。

　　“冷极”养路人，用斗争驱赶风雪寒冷。10月末，当我国南方城市还沉浸在暖暖的秋意中时，“冷极村”金林的最低气温已经达到零下15摄氏度。越是在气温低的时候，铁轨越是容易因为寒冷而出现裂痕，一旦不能得到及时的修复，后果不堪设想。“冷极”养路人主动斗风雪、战寒冷，越是在需要他们的时候，越能够勇毅向前，在与风雪寒冷做斗争的过程中，更好地维护铁路线路的运行安全。

　　“冷极”养路人，用汗水浇筑畅通铁路。“冷极”养路人面对的是寒冷的天气，但是他们往往处于“热”的状态，不仅是因为背负的检修工具，还有身上厚重的衣物，这些都会让他们一动起来就热，一停下来就冷，也容易让他们在岗位中积下一身病。张殿国是海拉尔工务段金河车间维修二队工长，1992年从父亲手里接过养路工人的接力棒，在这里一干就是30年。30年的坚守，30年的付出，30年的担当。“冷极”养路人用汗水浇筑了畅通的铁路，也以坚守书写了铁路人的初心。

　　“冷极”养路人，用坚守铺就安全通道。“冷极”养路人的身上系着每一位旅客的生命，他们在岗位上不容许自己有一丝一毫的失误，始终保持高标准、严要求铺就安全通道。在作业现场，张殿国俯身观察线路的几处下沉和冻害，这里线路坡度大、曲线多、路基潮湿，线路维修工作量大、频率高。由于当天还有旅客列车要经过，张殿国核实好数据后和工友们快速整修，确保线路按时开通。做细做实每一个细节，只是为了更好地扛起生命的重担，能够让每一寸轨道承载起生命的重量，让旅客安全出行。

　　“冷极”养路人的无畏担当，正是铁路精神的生动写照，他们以吃苦耐劳的实际行动，诠释了“人民至上、生命至上”，在平凡的岗位中，主动同困难做斗争，同寒冷较高下，在冰雪中坚守，为生命护航。（黄昕茹）