日前，交通运输部等5部门对11家网约车平台公司进行联合约谈。约谈指出，近期，部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

　　非法营运是阻碍网约车行业有序发展的症结，网约车司机群体基数庞大，平台公司倘若无法做到合法合规经营，就会被“害群之马”钻了空子，并拖累整个行业的健康稳定。只有解决此一关键性难题，才能更加有效地保障乘客安全、司机权益。

　　揆诸现实，尽管网约车管理标准日趋完善，从安全行车的前、中、后具备相对完善的链条，但司机和车辆的线下管理，网约车平台证、从业资格证和运输证的办理，个人数据信息的保护，以及不合格人员和车辆的清退等问题，仍制约网约车合规化进程，有待尽快解决和完善。值得注意的是，滴滴出行APP在7月被下架后，各打车APP全军出击，纷纷抢抓这一争夺市场的“窗口期”，个别公司推出“带车加盟”模式扩张运力，也潜藏着非法营运风险。

　　约谈强调要加快推进合规化，制定切实可行的网约车合规化工作方案，明确时间表、目标和工作举措，特别是提出到今年年底前，车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。这意味着合规化进程将得到有力推动。

　　一个行业要想长远发展，少不了“规矩”的不断完善和强力约束。推进合规经营，不管是对平台、司机还是车辆，再怎么加强也不为过，毕竟事关司乘人员的生命财产安全和道路运输秩序。而网约车监管，包括对网约车平台运输证办理、网约车司机从业资格的核查，以及对不合格人员和车辆的清退等等，都是实现网约车合规化的必要工作，继续加强行业监管和法规完善势在必行。

　　与此同时，网约车市场抢位战不能只顾及眼前利益，份额越大责任越大，合规合法的行业底线不能破，强化经营管理规范，保障好用户的合法权益也该同时发力。个别平台公司要自觉提升公平竞争意识，尊重市场规则，进一步规范自身经营行为，立即叫停招募，清退不合规车辆和驾驶员，不得利用资本恶性竞争、无序扩张，扰乱正常市场秩序。

　　很多问题单靠行政执法无法标本兼治，还有赖于科技的力量。比如，行车前利用人脸识别等科技手段核查是否“人车一致”，要求驾驶员必须通过验证，与注册信息一致后才能开始运营，否则无法出车，把安全隐患消灭在萌芽状态；在行驶中对驾驶员做不定时的线上抽检，被抽检到的驾驶员需在规定的时间内完成人脸识别验证。没有完成上述资料上传或无法通过临检的驾驶员立即被停止派单，并到线下验车，实现管理闭环。当然，在利用科技手段提升信息安全技术保障能力的同时，也应切实保护用户的数据安全。

　　合规经营已成为网约车行业共识和未来赢得市场的核心竞争力。毕竟，如今网约车市场“百花齐放”，摆在网约车市场首位的不再是低价触达目标人群，而是安全可靠的专业服务。（孔德淇）