据《新华每日电讯》报道，日前，记者在广西、内蒙古、贵州等地采访发现，一些城郊和农村学校附近“黑校车”泛滥，存在极大安全隐患。相关部门多次开展整治，但收效甚微。受访人士建议，在进一步加大监管力度同时，还应疏堵结合，正视基层实际需求，积极鼓励因地制宜的解决方案，包括借助互联网等新手段来破解这一难题。

　　无独有偶，近日，据贵州省铜仁市警方发布的消息，去年当地查处一网约车驾驶员严重超载，原本限载7人的车乘坐26人，其中25人为在校小学生，最终这名司机被拘役五个月并处罚金五千元。学生出行安全事关千家万户，但是“黑校车”并未从人们的视野中消失。

　　“黑校车”的滋生主要基于几个因素。首先，不少地区学生乘车需求激增，供给端的短板加重了“黑校车”的盛行；其次，一些地方至今没有开通校车服务，群众只能选择让孩子乘坐“黑校车”；由于人力有限、取证困难、部门联动不够等因素，也造成“黑校车”难以被全面监管。因此，“黑校车”只靠罚并不能起到治本的作用，更无法解决老百姓的真正问题，需要多方共同努力，切实解决孩子们上学路上的困难。

　　根据《校车安全管理条例》的规定，保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。针对上述“黑校车”产生的原因，政府、学校、社会、家庭等各方面应采取多种措施进行改善，用正规、安全的方式取代“黑校车”，让孩子们可以安全放心的出行。

　　例如，各级政府可加大对校车的资金投入，给予一些运营的优惠政策，从而增加校车数量，优化接送线路，让学生可以在合理规划集中乘车点。避免“高峰人找车，平时车找人”，这就需要地方政府的统筹安排，合理规划。

　　另外，在校车运营方面，还可以创新思维，借助互联网进行安排，由政府选择具有运营经验和专业资质的平台来做学生出行。用大数据、人工智能等技术，规划合理的线路。

　　同时，也应注意校车的管理要疏堵结合，可以适当增加符合资质的校车，动员群众帮助接送孩子，让经考察合格的人员参与进来，这样也可缓减资源不足的难题。

　　综合而言，只有各方共同努力，多方面保障学生安全出行，才能让“黑校车”无处生存。“黑校车”的出现或许有其无奈的原因，但采取措施补上漏洞，才能够有所进步。（杨玉龙）