据央视网报道，1月26日，经过建设者历时1600天左右的艰苦奋战，中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通90座，双线隧道全部贯通，为后续铺架和今年中老铁路全线建成通车奠定了基础。

　　中老铁路是联通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措。中老铁路建成后将方便沿线民众出行，促进沿线城市发展和旅游资源的综合开发，带动区域产业经济的快速发展。

　　铁路建设投资大，盈利回报周期长。换而言之，修建铁路需要有雄厚的财力和科技实力作为支撑。中老铁路是首条以中方为主投资建设、双方共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，建成运营后将促进中老贸易、文旅密切往来，为推动构建人类命运共同体提供助力。

　　中国高铁用世界前列的建设能力和技术水平，为隧道顺利贯通提供保障。无论是在高寒地区克服冰冻难题的哈大高铁，还是在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的兰新高铁，都是中国铁路建设实力的证明。在中老铁路建设过程中，中方施工单位要克服高温“火焰山”“变脸”围岩、地下涌水等地质难题，冒着高温在隧道内作业的施工人员每隔十几分钟就要降温，每掘进一米都异常艰难。而中方建设者们凭着技术优势和以及一股不怕苦、不畏难的精神，通过在施工单位科学设置通风与降温设备，改善作业环境，每天运送20多吨冰块进洞，定期发放防暑降温用品等方式避免人员中暑，提高机械工效。既保证了施工人员人身安全，又保证了隧道工期安全如期推进，展示了中国基建“狂魔”的担当和实力。

　　中老铁路北起老中边境，南抵老挝首都万象，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。云南作为我国旅游大省，旅游资源丰富，每年吸引大量国内外游客前往旅游消费。而与之山水相连的老挝，境内的琅勃拉邦、巴色县瓦普寺已被列入世界文化遗产名录，革新开放以来，旅游业已成为老挝国民经济发展的新兴产业。中老铁路通车后将串联起一个个旅游点，吸引一批批游客前去观光旅游，并带动铁路沿线城市旅游经济的发展。

　　中国和老挝是友好邻邦。老挝需要中老铁路提供的发展加速度；而中国以修建中老铁路带动了中国高铁走出国门，建立起中国高铁的良好口碑。中老铁路建成运营后，必将拓宽铁路沿线国家的投资之路、贸易之路，也必将拓宽中国与老挝的文化之路和友谊之路，极大地促进中老两国旅游业发展，造福中老两国人民。相信未来，中老铁路将会促进老挝经济的发展，满足老挝民众对更便捷交通的需求，让国际上更多友人认可中国高铁。（廖良光）