从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，京张高铁意义重大。

　　万仞山峰穿隧道，千条河谷跨天堑。每一条铁路新线的开通运营，背后都有着无数建设者“逢山开路、遇水架桥”的智慧和勇气，中国铁路翻山越岭、跋山涉水的历史，就是一部中国人民的奋斗史、精神史。

　　百余年前，外国工程师放出狂言“中国能修京张铁路的工程师还没出生”。后世人都知道，是詹天佑打破了这个论断，就此开创了中国近代铁路新的一页。然而，京张铁路的设计和建造虽由中国人完成，但包括钉子在内的所有部件都是从国外进口。今天，创下多项世界第一的京张高铁在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，与古老的京张铁路在八达岭长城脚下完成立体交汇。从自立争气到厚积成器，中国铁路从历史深处走来，“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。

　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，它的开通运营，不仅仅是满足2022年北京冬奥会的交通服务需求，自信地展示大国风采，更是“轨道上的京津冀”的关键一段，让更多城市实现顺畅的贯通——衔接大张高铁、张呼高铁等多条高速铁路干线，接驳即将开通的京沈高铁，京张高铁让北京与河北、内蒙、山西、陕西等地域多了一条“既各自成篇，也首尾相连”的交通大动脉。由此所能想象的发展之图景，不仅是催人振奋，更是未来可期。

　　将发展的成果更好地惠及于民。首都北京春运期间，每天都在上演“史诗级的人口迁徙”。用拼搏定义人生，在奔跑中走向远方，春运早就内化为中国人对幸福的一种追求，铁路则赋予它钢铁般的支撑。基于北斗卫星和GIS技术的超高配置，众多黑科技和智能化设置的闪亮登场，京张高铁注定是中国铁路进入自主化时代的“关键者”。对于即将到来的春运，京张高铁的开通运营将真切地让旅客感受到奔忙中的获得感，也映照着国人对美好生活的向往。这样一幅流动中国的最好刻画，是铁路春运的科技之变，更是中国前行的历史轨迹。

　　京张高铁，以时代之名铺就复兴之路。铁路建设者说“京张高铁世界瞩目，但这不是建设者创造的奇迹，是伟大的时代、祖国的发展，造就了这个奇迹。”言语之间，凝结着对伟大工程的无比骄傲，充满着对伟大事业的壮志豪情。遥望北疆千里景，今朝京张著华章。现在，中国的每一分钟都在写下奇迹。筑路，是筑梦，更是逐梦，沿着既定的目标奋勇向前，我们一定能够创造更加美好的未来。（谢伟锋）