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别让绿化种菜挖了安全的“墙角”

发稿时间:2019-03-22 08:45:00 作者:韦波 来源: 中国青年网

  推进长三角铁路沿线绿化通道建设,按照“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的要求,2018年投入5600万元用于长三角铁路既有线路绿化建设。截至目前,长三角6334公里宜林铁路地段已绿化5446公里,绿化率达86%,已运营铁路绿化成果显著。(《经济日报》)

  近年来,中国铁路越跑越快的同时也注意“梳妆打扮”起来,长三角地区宜林地段绿化成果显著提升。可是,这块打算用来给铁路做“绿意”的“布料”却在春天到来之际被沿线百姓开垦种菜,行为合情合理但不可取。

  田家少闲月,五月人倍忙。春耕秋收本是百姓勤劳耕作的美德,但这场田园梦做在铁路边就要另当别论了。铁路沿线遍布电缆,不知情的老百姓只管种菜挖地极有可能会损坏电缆,影响铁路正常运作或许是“小事”,将自身安全置之不顾才是“拣了芝麻丢了西瓜”。再者,在铁路两侧护坡上开荒种地后,百姓多采用“大水漫灌”的灌溉方式,极导致护坡水土流失,进而造成铁路沿线排水沟淤堵,存在很大安全隐患。

  其实铁路对此现象早有明文规定,《铁路安全管理条例》第二十七条:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。第二十九条:禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全的植物。尽管如此,面对闲置土地,百姓总是“手痒痒”,在铁路部门多次开展的安全专项整治结束后,开垦乱种现象依旧如“牛皮癣”一样“久治不愈”。笔者认为,对待这种不分场合开荒种菜的现象不能再听之任之,需多方联手整治。

  铁路部门要主动采取措施加强监管防护。一是完善铁路线两侧的护栏建设,堵住安全缺口。二是深入居民区宣传普及铁路沿线开荒种菜的危害,让居民意识到自身行为后果的严重性。三是将铁路沿线用地安全宣传教育引进校园,让孩子们从小就树立正确的铁路用地安全意识。政府部门也应尽快完善出台相关监管实施细则,使监管有法可依,对不听劝阻的居民予以一定的惩处。多方联手,定能保证占地种菜现象不再死灰复燃。

  铁路两侧留有空白多是为了沿线绿化,日后建设或者是必要的安全距离。周围群众切莫贪图那一点小利益,犯了影响铁路正常运行甚至危及自己人身安全的大错误。而面对铁路沿线开荒的现象,我们每一个人都是监管者,有权利也有义务阻止这一行为,来共同建立和维护安全出行的环境。(韦波)

责任编辑:王凤标
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