7月30日晚，受暴雨影响，成昆铁路大凉山境内阿寨站到白果站之间发生泥石流，1.8万立方米泥石涌上铁道线，冲击掩埋车站站线及铁路供电接触网等设施。成都铁路部门一边拦停过往列车，一边迅速集结开展抢险疏通。（7月31日　中央电视台）

　　1.8万立方米泥石究竟是多少，笔者没有概念，只能从被掩埋的长长的一段铁道来判断这次险情的重大。不止铁道，同时需要清理的还有线路坡面虎视眈眈的2300立方碎石和800立方的孤石。抢险任务的艰巨，考验着抢险现场的每一个人。

　　提前预防让自然灾害远离行车安全。据媒体报道，泥石流是成都局集团公司西昌工务段防洪巡守人员发现的，由于稍早前铁路部门启动了强降雨封锁线路应急预案，灾害发生时未有列车途经此地。经常乘坐火车的人可能都有体验，每当遇到暴雨来袭，火车都会不同程度晚点。很多人不理解，其实这是铁路部门为确保旅客列车运行安全，采取的必要措施。夏天的烈日暴雨交替出现，塌方、泥石流等地质灾害可能冲垮桥梁，掩埋线路。在暴雨中让火车停下来等一等，等铁路部门确认前方的路去不去得，确实很有必要。

　　灾害中的迅速抢险，可见防洪工作的训练有素。据媒体报道，事发后，铁路部门第一时间启动灾害响应，组织抢险力量分别从甘洛、燕岗、西昌等地连夜赶往现场。勘察、架设抢险照明，挖掘机、装载机包括五、六百人的抢险队伍短时间内抵达，在抢险现场，还能看到一面面“党员突击队”的旗帜在风雨中特别醒目。这是抢险的标杆，更是对抢险队伍的鼓舞和引领。今年入夏以来，四川乃至全国都有较多暴雨天气，各种自然灾害频繁发生。就在7月28日，经过16天日夜奋战才抢险通车的宝成铁路，已经见证了铁路部门抢险救灾的实力，成昆铁路的断道，是对他们在艰苦抢险工作中的又一次考验。

　　在自然灾害面前，除了前方的抢险，后方对旅客的安抚不可缺少。从新闻报道可知，灾害发生后，成昆铁路过往十几趟列车折返或停运，旅客的出行计划被彻底打乱，内心的忧虑可想而知。铁路部门连夜在沿线各大火车站加开退改签窗口，让旅客可以重新安排自己的行程。于旅客算是安慰，于铁路也是尽责。

　　万事俱备，才能临危不乱。关键时刻，才可见证铁路是否经得起考量，能否真正做到“人民铁路为人民”。（胡婷芬）