7月25日，一场大雨袭扰了黑龙江省，201毫米积雨量创2009年铁路沿线有降雨监测记录以来最高。中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内汤林线、绥佳线以及滨北线绥化至北安间等铁路发生路基边坡溜坍、线路冲空等水害。尤以汤林线受水害影响为甚，该线67公里处的道床塌陷，3处路基冲空，最深积水处达4米，线路抢险异常困难，但最终在1100余名铁路工人十余小时的抢修下，部分线路得以恢复通车。

　　一人难挑千斤担，众人能移万座山。面对洪水侵袭，道床塌陷、边坡溜坍等迫在眉睫的危险，铁路人能迅速出击，保障旅客列车不受危险，他们无愧于这种担当和责任。

　　习近平总书记指出，“当前，正值洪涝、台风等自然灾害多发季节，相关地区党委和政府要牢固树立以人民为中心的思想，全力组织开展抢险救灾工作，最大限度减少人员伤亡，妥善安排好受灾群众生活，最大程度降低灾害损失。”铁路部门的第一要务是运输安全，一切都必须围绕安全生产进行。

　　“非其义，君子不轻其生；得其所，君子不爱其死。”在危及公共生命安全时，舍生忘死又成了他们必然的选择。所以当宝成铁路涪江铁路桥面临建成以来最大洪水威胁时，两名90后司机张强、陈龙会勇敢驾驶两列重载货车，迎着洪水上桥；当巨大的水害致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜时，列车长王巧芬立刻组织乘务人员紧急疏散停至该处列车上的乘客，最终无一人伤亡；当“8·19”宝成铁路石亭江大桥垮塌时，火车司机曹继敏会迅速操作，成功刹车救了全车人。

　　有些人留下了名字，但更多的是默默无闻的“萤火虫”，哪里需要他们，他们就在那里闪着光，即便微弱，总能带给人力量和希望。

　　抗洪救灾，没有谁可以袖手旁观。他们在各自的主战场，守住了一个个阵地，保证运输安全和民众的生命安全不受侵害。当然，群体的力量是巨大的，但抗洪救灾也不只是一个苦力活，还是一个技术活，组织更多有经验的技术工人参与，能取得事半功倍的成效。

　　俗话说，集体是力量的源泉，众人是智慧的摇篮。抗洪救灾既是对人心凝聚度的一次检验，也是对技术力量在抗洪救灾中的一次锻炼。唯有全力以赴，协同作战，才能逐渐纾解险情，最大程度减少各种损失。